Egyelőre csak tanulmányautó a Toyota Hilux GR-S MHEV elnevezésű, 48 voltos lágyhibrid hajtással ellátott pickup, amelyet élesben teszteltek a Szafari Ralin, ahol Juha Kankkunen négyszeres rali-világbajnok volt a sofőr, és Jimmi Gathu helyi színész navigált neki. Az afrikai viszonyok között, ahol nem csak a töltő- de esetenként az elektromos hálózat is ritka, a hasonló műszaki megoldások jelenthetik a megoldást a károsanyag-kibocsájtás csökkentésére. A 2,8 literes turbódízelre szerelt indítógenerátor a 6 fokozatú automatikus váltóval szerelt pickup szabványos fogyasztását mintegy 10%-kal csökkenti, pontosabb részletek majd a Toyota Hilux MHEV 2024-ben esedékes piacra dobásához közeledve lesznek.