Ez a cikk külföldi forrásban közölt, mesterséges intelligencia (MI) által fordított és átdolgozott tartalom. A szöveget Kelle Fanni szerkesztette, ellenőrizte és publikálásra jóváhagyta.
Forrás: TopGear.com, 11 deeply flawed cars we still love, Top Gear, https://www.topgear.com/car-news/list/11-deeply-flawed-cars-we-still-love
Vannak autók, amelyeknek a hibáit nehéz lenne kimagyarázni, mégsem lehet őket egyszerűen leírni. Az öt példa között van megbízhatatlan sportkocsi, különös kabrió, túlzó V8-as szabadidő-autó és rövid hatótávú villanyautó is, de mindegyiknek akad olyan tulajdonsága, amely miatt könnyű rajongani érte.
A megbízhatatlan autók között is különleges a DeLorean DMC-12
A DeLorean DMC-12 esetében már a gyártás körülményei sem segítették a megbízhatóságot. Új üzemben, tapasztalatlan munkaerővel készült, ráadásul a rozsdamentes acél külső burkolat is szokatlan megoldásnak számított, így a típus rossz hírnevet szerzett magának.
Mégis nehéz közömbösnek maradni iránta. Az időgépként ismert DMC-12 közel fél évszázaddal később is különc jelenség, még akkor is, ha sok példány állítólag már jóval az ehhez kapcsolódó 142 km/h-s tempó elérése előtt meghibásodott.
A Renault Wind furcsa, de szórakoztató
Már a Renault Wind neve és megjelenése is megosztó volt. A kis keménytetős kabrió egy városi autó alapjaira épült, formájával pedig aligha akart észrevétlen maradni.
Az 1,6 literes változat körülbelül 133 lóerős teljesítménye viszont egy napos délutánon, kanyargós országúton már elegendő lehetett ahhoz, hogy a Wind megmutassa szerethetőbb oldalát. A képességei nem tették komoly sportautóvá, de szórakoztatni tudott.
A TVR Cerbera már indulás előtt izgalmat ígért
A megbízhatatlan autók között a TVR Cerbera azért különleges, mert a bizonytalanság már azelőtt elkezdődhetett, hogy a vezető kiért volna vele egy jó útra. A V8-as sportautó üvegszál-erősítésű karosszériája és kiszámíthatatlan működése miatt azt sem lehetett mindig biztosra venni, hogy aznap gond nélkül elindul.
Amikor viszont működött, egészen más arcát mutatta. Nyers, hangos és kevéssé megszelídített vezetési élményt adott, vagyis pontosan azt a fajta karaktert, amely miatt a hibáit is könnyebb volt elnézni.
A Jeep Grand Cherokee Trackhawk az észszerűség ellentéte
A Jeep Grand Cherokee Trackhawk alapötlete eleve nehezen nevezhető észszerűnek, hiszen egy családi szabadidő-autóba került a kompresszoros V8-as motor, amely körülbelül 710 lóerős teljesítményre képes. Emiatt családi autónak túlzó, sportautónak pedig túl nagy és nehézkes konstrukció lett.
Éppen ez az ellentmondás adta azonban a Trackhawk vonzerejét. A kompresszor hangja, a négy kerékkel bemutatott gumifüstölés és a látványos farolások olyan karaktert adtak neki, amely mellett nehéz volt pusztán észérvek alapján dönteni.
A Honda e legnagyobb problémája a hatótáv volt
A Honda e már új korában sem tartozott a nagy hatótávú villanyautók közé. A megadott érték körülbelül 209 km volt, a valós használatban azonban inkább 129 km körüli távolsággal lehetett számolni, ami 2026-ban már különösen szerénynek számít.
Az oldalsó kamerák ugyan aerodinamikusabbak voltak a hagyományos tükröknél, a hátralátásban viszont nem bizonyultak jobbnak. Mégis volt benne valami optimista és barátságos, ami megmutatta, hogyan kerülhet egy elektromos autó is a kevésbé jól sikerült modellek közé úgy, hogy közben továbbra is szerethető marad.
