Saab PhoeniX – a svédek jövője
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Néhány látványos megoldástól elbúcsúzhatunk, de az orral például találkozhaunk majd az új 9-3-ason
Az orr megjelenése egészen közel áll a véglegeshez, és a hátsó rész se fog sokat változni, az új generációs autóból ugyanis készül majd ötajtós limuzin is. A legnagyobb újdonságot azonban az autó Phoneix (kis X-szel a végén) névre hallgató padlólemeze jelenti, amely egységes kapcsolódási pontokkal áll össze teljes egésszé. Ennek a megoldásnak az előnye, hogy szabadon változtatható minden dimenziója, így a 4,2 méter hosszú Saab 9-1 és az 5,5 méteres Saab 9-7 (kínai piac) is ugyanarra a padlólemezre épülhet.
A PhoeniX tanulmány már az új, moduláris Phoenix padlólemezre épül. Idővel ez kerül az összes Saab alá
Elöl MacPherson rugóstagos felfüggesztés, hátul többlengőkaros, független híd dolgozik majd az összes Saab alatt, illetve a PhoeniX tanulmányban is használt elektromotorral hajtott hátsó tengely is kerülhet az autók alá. Utóbbi olyan hibrid hajtást eredményez, amilyet a francia PSA dob piacra hamarosan.
Hátul lesz a legtöbb változás, de azért a fő irány stimmel
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/8-as számunkból
- Menetpróba: Peugeot 208 GTi, Seat Leon SC, Audi RS6 Avant és Audi S3
- Teszt: Peugeot 208 1.2 VTi, Audi S6, Opel Adam Slam 1.4, Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD, Jaguar XJ 3.0 S/C AWD, BMW C 650 GT
- Használt autó: Ford Focus Kombi 1.6 (2009, ex rendőrautó)
- Tanácsadó: Izzócsere, üzemanyagszűrő és olajszűrőbetét cseréje
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
24 °C
12 °C
25 °C
14 °C
24 °C
12 °C
22 °C
11 °C
22 °C
11 °C
23 °C
13 °C
24 °C
13 °C
22 °C
11 °C
23 °C
12 °C
24 °C
11 °C
25 °C
14 °C
22 °C
10 °C
22 °C
10 °C
25 °C
14 °C
25 °C
14 °C
24 °C
13 °C
25 °C
13 °C
22 °C
11 °C
24 °C
11 °C
24 °C
11 °C
23 °C
10 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás