Hivatalos: BMW 4-es sorozat

Leválasztotta a 3-as sorozatról a most bemutatott kupé- és a hamarosan érkező kupékabrió karosszériát a BMW, a bajorok megítélése szerint elég nagy az eltérés ahhoz, hogy az megindokolja a 4-es sorozat életre hívását.

Miután korábban már lefényképezték a kupét álca nélkül, olyan sok újdonságot nem látunk a képeken. A 3-as GT-hez hasonlóan a kupénál is ott találjuk az első sárvédőkön a karosszéria melletti légáramlást optimalizáló, és ezáltal nagy sebességnél a fogyasztást csökkentő szellőzőnyílásokat. A kupéból is négy változik létezik – Sport, Modern és Luxury Line, illetve M Sport -, és extraként például teljesen LED-es fényszóró is rendelhető, ami nem érhető el a 3-as sorozathoz.

Ahogy a vele közös alapokra épülő 3-as sorozat, úgy a kupé is sokat nőtt a közvetlen elődjéhez képest, miközben a tömege csökkent is egy keveset, változatól függően 20-45 kg-ot. A kupénál is 50:50 százalékos tömegeloszlást ígérnek, a tömegközéppont mindössze 50 centi magasan van – utóbbi a legalacsonyabb a BMW márka jelenlegi kínálatában.

A forgalmazás egy hat- és két négyhengeres motorral indul, hazánkban október 5-én. Európában a 2,0 literes, 184 lóerős 420d (11 497 000 Ft-tól) lesz az alapváltozat, a 428i-ben (12 240 000 Ft-tól) a 2,0 literes, 240 lóerős benzines turbómotor dolgozik, a 435i-t (14 544 000 Ft-tól) pedig a 3,0 literes, 306 lóerős turbómotor hajtja. Hatfokozatú, kézi kapcsolású váltó vagy nyolcfokozatú automatikus kérhető, a benzinesekhez már a piaci bevezetéskor elérhető felár ellenében az xDrive összkerékhajtás (706-750 000 Ft felár). Még az idén további változatokkal bővül a választék, a 420i-ben 184 lóerős a 2,0 literes benzines turbómotor, és már a 420d is rendelhető lesz összkerékhajtással. Ekkortól kapható 430d-ben a 3,0 literes, 258 lóerős dízel dolgozik, a 435d-ben 313 lóerős, biturbó – utóbbi csak xDrive-ként lesz elérhető. A nyitható keménytetős kabrió a jövő évi szezonra időzítve érkezik majd, de várhatóan már hamarabb bemutatják.