A sok szemfényvesztés ellenére el kell ismernünk, hogy az amerikai kultúra igen is tartalmaz ésszerű elemeket. Ilyen például az odaát hihetetlen népszerűségnek örvendő pick-up, ami szerves része a kinti életnek. Lassacskán nálunk sem lesz ez másképpen, hiszen a szorgalmas marketingeseknek sikerült elérniük, hogy a jogtalanul “leteherautózott” kisplatósokra ma már ne csupán trágyaszállítóként, hanem szabadidő-autóként gondoljunk.

A hóhatár szeszélyesen változik, a 4x4-es Alfa Romeo kombik vezetőit azonban aligha tudja megtréfálni. A Q4 összkerék-hajtás viszont nemcsak télies viszonyok között vizsgázik jól, hanem száraz aszfalton, sőt brutális földúton is. A sokoldalú életmódautó egyébként éppúgy jelzi gazdájának beállítottságát, mint mondjuk a Balatonnál viselt gleccserszemüveg…

Pár hónappal a Picanto debütálása után ismét új modellel rukkolt elő Európában a Kia. A koreai piacon már egy éve árusított, Cerato (ejtsd: szerátó) névre keresztelt alsó-középkategóriás modell formailag és műszakilag egyaránt átlagos, egyetlen kiugró tulajdonsága az ára, mely sajnos jócskán túlmutat az autó valódi értékén.

A fuvarozás egyik legnehezebb ágazata az áruterítés, mert az idő szorításában kell sok címet felkeresni, be- és kirakodni, az autópályától a szűk utcákig mindenféle körülmények között közlekedni. E műfaj egyik matadora a Renault Midlum, amelyet többek között a páratlanul kedvező önsúly-raksúly arány tesz kivételesen gazdaságossá.

Az amerikaiak nem aprózzák el a dolgot, hiszen szeptembertől a kategória legnagyobb cirkálójával rontanak rá az európai piacra. A közel ötméteres SRX - s persze a márkát tulajdonló General Motors - a luxus SUV-ok utóbbi években teret hódított osztályának értékesítési sikereiből szeretné kivenni a részét.