Európában kétféle orrkialakítással forgalmazták az évek alatt az előző generációs Ford Transitot, amely Kínában még mindig része a kínálatnak. Most egy harmadik orrot rajzoltak neki a formatervezők, a hűtőrács – felszereltségtől függően krómozott – belelóg a fényszórókba, hátul csak a lámpák betétjét módosították.
Műszakilag annyi a változás, hogy a 2,2 literes Duratorq dízelmotor immár a legújabb kínai károsanyag-kibocsájtási szabványoknak megfelelő tisztaságú, alapesetben 140 lóerő a teljesítmény, a luxuskivitelű belsővel rendelkező modellekben 190 lóerő, a váltó hatfokozatú kézi kapcsolású vagy tízfokozatú automatikus lehet – utóbbinak alacsonyabb a szabványos átlaga, 9,6 l/100 km helyett 8,7 l/100 km.
