Egyelőre megállíthatatlannak látszik az SUV-szegmens térnyerése az autópiacon, évről-évre többen választanak ebbe a kategóriába tartozó modellt. Döntésük érthető, hiszen a felfokozott tempójú életvitelből a természetbe menekülés, az aktív kikapcsolódás lehet a legjobb elixír. Ehhez pedig olyan autóra van szükség, amelynek nem állja útját kisebb vízmosás, murvás, sáros talaj, elfér benne agy rafting-felszerelés vagy a családi sátor hálózsákokkal, kemping főzőkészlettel. Nos, a Seat Altea Freetrack pontoson ilyen autó.

A Porschéhoz a lapos, sportkocsis építésmód, hobbiterepjáróhoz pedig nyomatékos dízelmotor illik – gondoltam eddig... A stuttgarti luxusmárka SUV-kategóriás képviselője rácáfolt téziseimre.

Nem teljes értékű terepjáró az új Vito 4x4, mégsem riad vissza a földúttól. Nívójával arányban álló ára miatt persze nem a távvezeték-építő brigádok jellegzetes járműve lesz, inkább öltönyös uraké, akik alkalmilag gumicsizmát húznak. Sárban – és vélhetően hóban is – nagyszerűen teljesít az autó, de vannak előnyei száraz aszfalton is.

Már a kiskocsik mezőnye is tagozódik: egyre több az olyan márka, amelynek kisautója távolról sem minimálautó, hanem egy kompakt családi kocsi minőségét és szolgáltatásait nyújtja – kisebb méretben. Az új Fabiát látva elmondhatjuk, hogy a Skoda ebben a műfajban tényleg jó.

Alacsony a vérnyomása? Rossz a közérzete? A vény nélkül kapható osztrák antidepresszánsok egyaránt az egekbe repítik pulzusát és melatoninszintjét. A mellékhatásokról kérdezze meg könyvelőjét…