Van, akinek megélhetési alap a sport, van, akinek úri passzió. Ha ez az autózáshoz kötődik, akkor nehezen találni alkalmasabb kocsit a nemes szenvedély kiélésére a Maserati GranSportnál. A Coupé továbbfejlesztett változata ugyanis megőrizte az alapmodell fényűző eleganciáját, gyorsaságban ugyanakkor felveszi a versenyt bármivel, aminek négy kereke van.
Ferrari F430-at vezetni – nász a sebességgel, a száguldási vágy beteljesülése, intim kapcsolat a rendkívülivel. Nemcsak azért, ahogyan megy ez az autó – fantasztikusan megy –, hanem azért is, mert földi halandónak ez a leghitelesebb lehetőség egy Formula-1-es kocsi élményének kitapasztalására. Annál a márkánál, abban a gyárban, azok az emberek, azokkal a módszerekkel építették, mint a sporttörténelem legsikeresebb, sorozat-világbajnok autóit.
A Pacsirta rádió, a Mambó magnó és a Tesla lemezjátszó után beköszöntött a speciális, csak egy-egy célfeladatra alkalmas deckek és a belőlük összeépíthető hifitornyok ideje. Ma már ott tartunk, hogy a nagy áruházak szinte kizárólag az otthoni zenehallgatás bármilyen lehetséges módozatát egyformán kiszolgáló, egybeépített. minihifiket kínálnak...
A Saab „Életszerű biztonság” filozófiája „Duplán legjobb választás” címet eredményezett a Saab 9‑3 Sport Szedánnak az amerikai Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) biztosítónál.
Azt tartja a népi bölcsesség, hogy be lehet csapni kevés embert sokáig, be lehet csapni sok embert rövid ideig, de nem lehet sok embert sokáig becsapni. Nos, 1966 óta világszerte közel harmincmillió ember vett Toyota Corollát. Ennyien nem foghattak mellé! S ahogy az új, kilencedik kiadást elnézem, nem érzik majd becsapva magukat ennek a vásárlói sem.
Őszintén megvallva nem irigylem Neptunuszt, a tengerek istenét. Van ugyan csillogó szigonya, amely halálos biztonsággal talál célba, de önmagában keveset ér a jó öreg háromágú fegyver. Az akkor igazán jó, ha egy Maserati Spyder hűtőjén csillog. Csak ha ezzel döfjük le sorra a kanyarokat, akkor kiálthatunk fel igazi örömmel: isteni!
Legördült a mlada boleslavi gyár futószalagjáról az egymilliomodik Skoda Fabia. A jubileumi autó – egy 131 lóerős Skoda Fabia RS sportváltozat– egy brit ügyfélhez került.
A legújabb "mi autónk" igazán megnyerő járgány, nemrégiben például formatervezési díjat nyert Olaszországban. Négykerék-hajtásának köszönhetően ráadásul a Suzuki Ignis csúcsmodellje messzebb jut, mint a legtöbb személyautó.
A SEAT 2003-ban összesen 381.160 gépkocsit helyezett forgalomba Nyugat-Európában – 1,5%-kal többet a 2002-es évhez képest – annak ellenére, hogy az autó értékesítések általában csökkentek.
A Vodafone live! nevű multimédiás szolgáltatáscsomag mobil oldalai szeptember folyamán új köntösben jelentkeznek.
