Azt már rég megtanulta mindenki, hogy télen nem érdemes fél tank alatt közlekedni, mert könnyen kerülhet olyan helyzetbe az ember, hogy órákon keresztül kell az autóban várakozni, mert baleset/időjárási viszonyok miatt nem lehet se előre, se hátra menni. Amíg a belső égésű motorral szerelt autóknál ez nem jelent különösebb problémát, az akkumulátoros-elektromos autóknál viszont azt jelenti, hogy nem érdemes még a hideg és az extra energiafogyasztók (fűtés) miatt csökkent hatótávolsággal kalkulálni, hanem tanácsos már jóval hamarabb töltőre állni. Az ADAC szakemberei most egy VW e-up! és egy Renault Zoe segítségével megvizsgálták, hogy -9 és -14°C közötti hőmérsékleten, 12 óra egy helyben állás során (22 fokra fűtött utastérrel, állóhelyzeti világítást felkapcsolva) még van 30% (Renault) illetve 20% (VW) energia az akkumulátorban, tehát a teljesen feltöltött teleppel 17 illetve 15 órát képes átvészelni az autó. Persze a magyarok gondolhatják, hogy úgyse kerülnek ilyen helyzetbe, de így voltak ezzel azok is, akik 2013. március 15-én a figyelmeztetések ellenére útnak indultak…