Pár nappal azt követően, hogy az ausztrál Toyota Hilux GR Sport-ban bemutatkozott, az ugyanerre az alvázra és technikára épülő Fortuner GR Sport is megkapta a 2,8 literes turbódízel továbbfejlesztett változatát, amelynél már 224 LE (3400/perc) és 550 Nm (1600-2800/perc) – korábban az európaihoz hasonlóan 204 LE/500 Nm volt a négyhengeres csúcsteljesítménye –, a hajtásláncban nincs változás, a váltó 6 fokozatú automatikus és kapcsolható összkerékhajtás.

A nagyobb teljesítmény mellett már vezetéknélküli telefonpárosítás (Android Auto és Apple Carplay) jelenti a változást, egyébként minden marad a régiben – ami a GR Sport esetén áthangolt felfüggesztést, nagyobb teljesítményű fékeket, sportüléseket és gazdag szériafelszerelést jelent.