Új motort kap a Logan és a Sandero
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Régi harcosnak számít a Logan és a Sandero „új” motorja, hiszen a K7M motorkódú, 1,6 literes nyolcszelepes négyhengeres immár 17 éve van a kínálatban kisebb-nagyobb módosításokkal. Most épp jobban belenyúltak, a teljesítménye 95/105 lóerőre (benzin/etanol) emelkedett.
A K7M 764-es négyhengeresnél a sűrítést 9,5:1-ről 12,5:1-re emelték, megváltoztatták az égéstér formáját, könnyebb dugattyúkat kapott, újak a dugattyúgyűrűk, kisebb súrlódású csapágyakat kapott, újak a szívó- és kipufogószelep fészkek. Mindezen változtatások eredményeznek a korábbinál magasabb teljesítményt, így már leválthatták vele a tizenhat szelepes motort. Utóbbi, a K4M négyhengeres az automatikus váltóval szerelt modellekben továbbra is választható lesz, az 1,0 literes, 16 szelepes alapmotorhoz nem nyúltak. Mivel a régi-új motor a dél-amerikai igények-károsanyag-kibocsájtási szabályok kielégítésére készült, nem valószínű, hogy eljut Európába.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/11-es számunkból
- Menetpróba: Citroën C4 Picasso, Lexus IS 300h és IS 250
- Teszt: Ford Fiesta ST és Ford Fiesta 1.6 Powershift, ©koda Octavia 1.2 TSI és ©koda Rapid 1.2 TSI, Jaguar XF Sportbreak 2.2D, BMW 535d xDrive Touring és BMW X1 xDrive 20d, Kawasaki Ninja 300
- technika: Vredestein Ultrac Vorti R gumiabroncs, Audi tron-paletta, Opel Flex motorgyár
- Használt: ©koda Octavia RS (2008)
Aktuális: AutoBild 2013. június
- Vezettük: Chevrolet Trax, Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Leaf, Volkswagen Golf GTI Performance, ©koda Octavia Combi, Audi RS 6 Avant, Audi S3, Seat Leon SC, Jaguar F-Type
- Kompakt SUV-k összehasonlítása: Ford Kuga, Honda CR-V, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan
- Opel Astra OPC kontra Renault Mégane RS. Elszálltak
- 100 000 km: Dacia Duster 1.5 dCi 4WD
Időjárás
Budapest |
|
36 °C
22 °C
35 °C
20 °C
34 °C
19 °C
33 °C
19 °C
35 °C
22 °C
36 °C
21 °C
36 °C
22 °C
33 °C
19 °C
36 °C
21 °C
34 °C
19 °C
37 °C
21 °C
33 °C
19 °C
35 °C
22 °C
35 °C
20 °C
37 °C
21 °C
36 °C
22 °C
35 °C
20 °C
35 °C
22 °C
36 °C
22 °C
36 °C
22 °C
36 °C
21 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás