Néhány évvel ezelőtt vásárolta meg a Ford a brazil Troller gyártót, és az aktuális Ranger technikájával aktualizálta a terepjárót. A TX4-es nem szabadidő-autó, acél lökhárítókkal, tetőre kivezetett szívósorral, fellépőkkel jön már szériában, most pedig bejelentették, hogy immár hatfokozatú automatikus váltóval is kérhető, amihez rögtön gombnyomásra zárható hátsó differenciálművet is adnak.

A motor továbbra is a 3,2 literes, 200 lóerős öthengeres turbódízel, a maximális nyomaték 470 Nm. Az utastérben annyi a változás, hogy a TX4A esetén ott van a fedélzeten az érintőképernyős fejegység, és előkészítés is kerül az autóba, hogy különféle off-road versenyeken használt műszereket lehessen használni.