A sajtóanyag szerint a Chevrolet Captiva a kompakt hobbiterepjárók mezőnyében akar rendet vágni. Szerintünk viszont ez két okból sem ennyire egyértelmű.

A Chevrolet minden szempontból új „szerepjáróját” nehéz felizgatni, békés nyugalommal fogadja, ha heten akarnak beülni, ha pocsék az út és az időjárás – no és azt is, ha jól odalép a gázra a vezető. Mintha csak azt mondogatná: nekem mindegy! Összességében praktikus, kellemes autót ismertünk meg benne, amely mindenféle körülmények között jól szolgálja a családot.

Mintha parádés díszlépésben masíroznának az autógyárak és vevőik: ugyanazon marketingszabályok drótjai rángatják őket. Persze ki is lehet maradni a nagy díszmenetből, hogy a maga módján jusson célba valaki. Ezt választotta a Chevrolet az új Epica csúcsmodelljével – és nem jár rosszul, ha velük menetel az autóvásárló.

Pár éve, amikor először hallhattunk a Daewoo „világuralmi” terveiről, még mindenki hitetlenül ingatta a fejét. A vezető autógyártók közé bekerülni korántsem egyszerű feladat, még akkor sem, ha napjaink legnagyobb felvevőpiacai - Kína és India - fekszenek a szomszédban. A koreaiak azonban nagyon eltökéltek, rendületlenül ontják a sikerre ítélt tömegmodelleket. Legújabb adujuk a Lacetti Station Wagon lehet - természetesen már Chevrolet név alatt...