Mintegy 6 hét alatt építették át a Ford Transit SuperVan 4.0 elnevezésű versenyautót azért, hogy az sikeres legyen a Pikes Peak-en, a Transit SuperVan 4.2-esnél már nem csak a nyers erő számított, ezért annál szoftveresen 1972 lóerőről 1400 lóerőre korlátozták a 3 hajtómotoros rendszer teljesítményét. Ezzel párhuzamosan mintegy 400 kg-mal csökkentették nagyjából 2 tonnára a tömeget, a kanyarvételi tulajdonságok javítása érdekében aztán csökkentették a hasmagasságot, módosították a futómű- és a fékhangolást (hidraulikus és elektromos).
A tesztelés során fellépő műszaki probléma miatt az utolsó pillanatban még módosítani kellett a konstrukción, de végül sikerült rajthoz állni a Pikes Peak-i Felfutón, ahol Romain Dumas 8 perc 47.682 másodperc alatt teljesítette a 156 kanyarral tűzdelt, 1440 méter emelkedésű pályát – ezzel mintegy 37 másodpercet javított az autó az Open kategória rekordján, az abszolút elsőséget azonban nem tudta megszerezni, hiszen az Unlimited kategóriában induló Wolf TSC-FS 8 perc 40.080 másodperc alatt száguldott fel a hegyre.