Most kezdik meg a BMW R18-as motorkerékpár forgalmazását, és ezzel egy időben bejelentették a Classic nevű túraváltozatot. A legtöbb újdonság, úgymint a plexi, az utasülés és az oldaltáskák könnyedén leszerelhető tartozékok, az igazi változást a hátsóhoz hasonlóan 16 colos (eredetileg 19 colos) első felni és az egyenes kipufogó jelenti. A vezető rendes fellépőn pihentetheti a lábát.

Nem változik a lényeg, az 1802 köbcentis, 91 lóerő és 150 Nm teljesítményű kéthengeres boxer. A BMW R 18 és az R 18 Classic is elérhető lesz First Edition kivitelben, amely fekete fényezést, kettős díszcsíkozást és még több krómot jelent, az ülés bőrjébe kerül a limitált szériára utaló jelvény, a szelepfedelekre pedig a First Edition felirat.