A 265 lóerő manapság már nem számít szokatlannak a kompakt forró ferdehátúak között, az élmezőny már bőven háromszáz lóerő felett jár. Azonban a Renault mérnökei nem csak a motoron dolgoztak, amikor a 265 Trophy változatot elkészítették.

Olyan jól sikerült az autó hangolása, hogy a Nürburgringen 8:07,79-es köridőt ért el az autó, ami egyrészt az eddigi leggyorsabb, elsőkerekes szériaautóvá teszi a francia gépet, másrészt jó néhány komoly sportkocsit is maga mögé utasít. Például a BMW 1 M Coupé-t is…