Az indiai premier nem véletlen, hiszen amellett, hogy a gyártás az ázsiai országban zajlik, a márka történetében először 2007-ben értékesített több Suzukit Indiában, mint Japánban. Az ötajtós csöppség motorházteteje alatt egy, az Euro 5-ös környezetvédelmi normákat is teljesítő 1,0 literes, 70 lóerős egység dolgozik. A takarékos kisautó kilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátása csupán 109 g. A tervek szerint a Suzukinál az új Alto fogja betölteni az igazi világmodell szerepét, s az összes kontinensen megvásárolható lesz.
