A tizennégy logisztikai központ mindegyike ugyanakkor még csak vasúttal érhető el, a logisztika túlságosan fővároscentrikus – fogalmazott Horváth, szerinte a fejlesztésnek követnie kellene az ipari beruházásokat. A fejlesztések ne beszéljenek el egymás mellett – fogalmazott a helyettes államtitkár, aki kevesellte, hogy a 2007–2013 közötti második Nemzeti fejlesztési terv eddigi 42 nagyprojektjéből mindössze hat foglalkozik logisztikával és közlekedéssel, pedig az EU alapjaiból a beruházások akár 80 százaléka is finanszírozható.