Felmértek, osztottak, szoroztak, táblázatba rendeztek, s rájöttek arra, amit a legtöbben régóta sejtünk: a szabadidő-terepjárók vásárlóit szinte cseppet sem érdeklik a terepképességek. Kényelmes, nagy csomagterű, jól felszerelt, aszfalton simán suhanó autóra vágynak ezek a középkorú, jól szituált emberek - állapították meg a Toyota stratégái, s ezen irányelvek alapján építették meg a RAV4 új generációját. Ezért immár háromajtós sincs!

Milyen összefüggés van a TI sportcsomaggal felszerelt Alfa 147-es és a nemzetközi turizmus között? Tesztünkből többek között ez is kiderül. A kompakt olaszt a 150 lóerős csúcsdízellel próbáltuk ki.

Pofás kocsi, annyi biztos! Hűtőmaszkja jól mutatna egy óriási kamion elején is, testtömege, arányai fenyegető jelenséggé teszik. Fokozza e hatást a lőrésszerű, sötétített hátsó oldalablak – golyószórót sejtünk mögéje… Holott teljesen békés, dízelmotoros, kényelmes és tágas családi utazóbatárról van szó!

A 2005-ös ráncfelvarrás is csak palástolni képes a tényt, hogy a Honda hobbiterepjárója a korosabbak közé tartozik. Szellemileg azonban jó karban van, sőt, a tavalyi dízelbeültetést követően kifejezetten jó erőre kapott, s még a nyugdíj célegyenesére fordulva is joggal követeli meg a neki kijáró tiszteletet.

A Willys „Jeep” annak idején, 1941-ben katonai járműnek született, és jelentős szereplője volt a világháborúnak. Katonás jármű a mai leszármazottja, a Wrangler is, amely körülbelül annyira kényezteti a bent ülőket, mint a kiképző őrmester az újoncokat, viszont úgy hatol át az akadályokon, mint egy profi kommandós.