Madrid esti csúcsforgalmában – fél kilenckor Budapest péntek délutáni zsúfoltságának megfelelő viszonyok – szinte nem volt olyan szempár, amely ne tapadt volna a Mini Clubmanekben trónoló társaságra. Néztek német luxuslimuzinból és übersportautóból, régi és új Miniből, japán hot hatchből és francia klasszikusból, még az új Fiat 500-as büszke gazdája is megengedett magának egy félmosolyt: amerre jártunk, forogtak a fejek, s mindenki elégedettnek tűnt. Kétségtelen, hogy a BMW ismét kilőtte a bika szemét!

A kombinált holmik (lásd iránytűs bugylibicska) általában egyik célra sem igazán jól használhatók. A Tiguan viszont figyelmeztet, hogy ne általánosítsunk: terepen észre sem venni, milyen jól viselkedik aszfalton, és viszont. Sokoldalú, jelentős élvezeti tényezőjű autót ismertem meg benne.

Eleven ikon, vagy kihalásra ítélt dinoszaurusz az amerikai autó Európában? Többek között erre voltunk kíváncsiak a kisebbik Cadillac SUV, az SRX tesztje során. Na meg arra, hogy a General Motors mennyire tudta – vagy akarta – az óvilági vevők ízléséhez igazítani a nemrégiben megújított autót.

A technika jelenlegi állása szerint a Lexus LS600h talán a legfejlettebb és legtökéletesebb autó a világon, minden szempontból a csúcsot képviseli. A minden földi jóval felszerelt hosszú tengelytávú változat pedig a nyugalom szigete a rohanó világban.