A Volvo két kombija közül a V70-esnél a közelmúltban eszközölt fiatalító kúra, illetve az annak során megizmosodott T5 motor, míg az eggyel kisebb V50-nél az 1,8 literes erőforrás adta tesztünk apropóját.

Úgy alakult, hogy a mai személyautókban az ülések száma többnyire páratlan. Legtöbbször öt, néha hét. Van egy kevés kétüléses élménymenő és négyüléses mini is, ám a hatüléses autó mindeddig nem terjedt el. A Honda csatlakozik a Fiathoz, s a kérdés az, hogy az FR-V – hasonlóan a Multiplához – is bukás lesz-e, vagy a Hondának bejön a kétszer három?

Bon courage – bátorság, fel a fejjel, hajrá! E szavakkal biztathatták magukat Citroenék is, amikor volt merszük kihozni ezt az igazán eredeti kocsit. Formája összetéveszthetetlen, megoldásai eredetiek, egész egyénisége könnyen megszerethető. Aki pedig megszerette, könnyen elnézi apró gyengéit, hiszen a jó tulajdonságok dominálnak.

Alig képzelhetők el nehezebb üzemkörülmények, mint amelyek egy kőbányában várnak a nehéz billenőplatós teherautóra: óriási terheléssel (amelyet itt még a KRESZ sem korlátoz), gödrös úton, meredek emelkedőkön és lejtőkön kell rövid fuvarokat teljesíteni. A DAF CF sorozatú járművei éppen ilyen helyzetben mutatják meg igazán, mire képesek.

Csekély szépészeti beavatkozással, jó néhány elektronikus újdonsággal és egy, a Jaguarból már ismert hathengeres dízelmotorral növeli csúcsmodellje ázsióját a Peugeot.