Az új Swift jött, láttuk és szerintünk győzni fog. A Suzuki régen várt újdonsága minden téren klasszisokkal jobb elődjénél – s ami még fontosabb, jobb vetélytársai nagy részénél is. Tény, hogy az utolsó csavarig modernizált Swift ára is a mai színvonalat tükrözi, de higgyék el, még így is megéri.

32 esztendős története során a Volkswagen Passatot 13 milliónál is többen választották, így a Golf és a Bogár után a márka legnépszerűbb modellje - 1973-tól máig naponta átlagosan 1149 darab Passat került új gazdájához. Felgyorsult (autós)világunkban meglehetősen hosszúnak számító kilenc év elteltével most leköszön a wolfsburgi középcsatár ötödik nemzedéke, hogy átadja helyét a kategória trónjára törő utódnak.

Négykerékhajtású modellt ugyan több márka is kínál a középkategóriában, olyat viszont egyik sem, amelyik átmenetet képez a személyautók és a hobbiterepjárók között, mint egy osztállyal feljebb az Audi Allroad quattro, a Volvo XC70, vagy a Subaru Outback. Így aztán az olaszok összkerékhajtással vértezték fel a 156-os kombit, majd a jól bevált recept szerint megemelték a szabadmagasságát.

A Peugeot kompakt szériája, a 307-es is megkapta a Ford-PSA együttműködés keretében fejlesztett 1.6 HDi dízelmotort. Végre!

Kivételes beszámoló ez: ugyanennek a kocsinak a tesztje már szerepelt tavalyi 17-es számunkban, de azóta gyári tuningot kapott az autó. A teljesítményfokozó chiptuning viszont nemcsak e típushoz rendelhető, hanem a Porsche Hungária által forgalmazott valamennyi dízelhez, bizonyos megállapításai tehát általánosabb érvényűek.