Vannak bizonyos normák, amelyeket józan ésszel vagy némi társadalmi felelősségtudattal ösztönösen betart az ember. Ilyen például, hogy negyvenmillió forintért nem veszünk kétszemélyes autót, vagy hogy nem utazunk 17 órát másfél perc boldogságért... Micsoda badarság!

Annak ellenére, hogy a Mazda6 sportos formája szinte kínálja magát, egészen mostanáig kellett várni egy igazán vérpezsdítő változatra. Most viszont itt a márka eddigi legizmosabb limuzinja, a 260 lóerős MPS.

Minden tekintetben új normát képvisel – állítja a teljesen átdolgozott XF távolsági fuvarozó járműről a DAF. Ez a kijelentés egyáltalán nem túlzó, mivel a holland márka csúcssorozata valamennyi lényeges paramétert tekintve többet, jobbat kínál a szintén élvonalbeli típuselődnél. Az aktuális kiadást igényes útvonalon próbáltuk ki.

It’s anything but cute – bármilyen, csak nem aranyos – szól a Dodge európai hadjáratát beindító Caliber reklámkampányának szlogenje. Nem hazudnak, a Caliberről sok mindent el lehet mondani, de még a legelvakultabb dádzsrajongók (és nem dödzs) sem állíthatják, hogy aranyos vagy cuki lenne. Még akkor sem, ha ez a cég legfiatalabb és legkisebb modellje. Külön kaliber.

Mintha parádés díszlépésben masíroznának az autógyárak és vevőik: ugyanazon marketingszabályok drótjai rángatják őket. Persze ki is lehet maradni a nagy díszmenetből, hogy a maga módján jusson célba valaki. Ezt választotta a Chevrolet az új Epica csúcsmodelljével – és nem jár rosszul, ha velük menetel az autóvásárló.