Kevés autóban lehet leülni egy kártyapartira – a Volkswagen Multivan megfordítható második sori ülésekkel és felállítható asztalkával ellátott kivitele közéjük tartozik. Ezt leszámítva is bőven van előnye e sokoldalú járműnek, ugyanakkor csökkentheti rajongói táborát, hogy némely tulajdonsága nincs arányban a borsos árral.

Három év után megújult a Toyota európai zászlóshajója, az Avensis. A minőségéről elhíresült, kategóriájában etalonnak számító modell csak annyit frissült, amennyi ahhoz kell, hogy továbbra is szegmensének egyik legkedveltebb tagja maradhasson.

Napjainkban a gondtalan, kényelmes autózás két fő kelléke a nagy hatótávolságot eredményező korszerű turbódízel motor és az automata sebességváltó. Az Audi palettáján többet is találunk mindkettőből – tesztünkben a fokozatmentes nyomatékelosztóval felszerelt, 140 lóerős limuzint és a Tiptronic egységgel társított, 233 paripát mozgósító V6-os gázolajost vizsgáltuk. Utóbbi kabrió kivitelben, látványos S-Line optikai csomaggal érkezett szerkesztőségünkhöz.

Az 1998-ban piacra dobott Honda Deauville abszolút egyedinek számít a motorkerékpárok között, sőt, két ok miatt is unikum. Egyfelől a túramotor szegmensben ez az egyetlen középkategóriás gép, másrészről ez az egyetlen motor, amely egyesíti magában a túramotorok és az óriásrobogók legjobb tulajdonságait.

Ahhoz képest, hogy csak 1,4-es, fantasztikusan húz ez a Golf! Duplafeltöltős motorja ráadásul halkan jár, és nem is fogyaszt sokat. A magas műszaki színvonalnak természetesen meg kell fizetni az árát, de ennek fejében korrekt futóművet és egész jó komfortot is kap a vevő.