Az október 17-ére időzített világpremier előtt megjelentek a villanymotoros szabadidő-autó gyári fényképei a kínai védjegy-adatbázisban.
A rajzasztaltól – a próbaútig
A Járműfejlesztési Intézet munkájáról szóló írás először az Autó-Motor 1952/13-as számában jelent meg.
10 másodpercet vett le az aktuális 911 GT3 idejéből a 911 GT3 RS a Nürburgringen
A fejlesztés során tesztpilótaként is közreműködő Jörg Bergmeister ült a volán mögött a rekorddöntés során.
Retró-géppel kezd a Norton új gyára
Legendás nevet elevenít fel a Norton, az új solihulli üzemében a Commando 961-es lesz az első, nagy sorozatban készülő motorkerékpár.
Másodszor is véget ért a Lamborghini Aventador gyártása
Az utolsó, elektrifikációt nélkülöző szívó V12-essel szerelt Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae roadster a Bertone egyedi Miura roadstere előtt tiszteleg.
Ha kell, kiereszti a fáradt gőzt az Alpine szuperautója
Az Alpine mérnökei arra a következtetésre jutottak, hogy a szuperautóknak a tüzelőanyagcella a legjobb megoldás – példának itt az Alpenglow tanulmány.
Versenyautó-abroncs is van a Hankook iON villanyautó-abroncsai között
Jövőre már a Formula E-ben is Hankoon iON abroncsot használnak, de addig is megkezdték az iON Winter téli abroncsok forgalmazását.
Nagyobb akkumulátort kap az elektromos Lexus UX
Utolérte a modellfrissítést az akkumulátoros-elektromos UX-et is, ráadásul 40%-kal nagyobb hatótávolságot is hoz.
610 km-es hatótávolságot ígér a Polestar új SUV-je
A Polestar 3-as a márka legnagyobb és legdrágább villanyautója, amely mindenből csak a legjobbat kapja – javarészt alapáron.
A Renault végre megoldotta a töltőkábel-tárolás problémáját
Bemutatkozott az új Renault Kangoo akkumulátoros-elektromos változata, ami sínen tologatható hátsó üléspaddal tud többet a társainál.