Az Insigniát is megszúrta a gyári tuning­műhely szteroidos injekcióstűje. A motortérbe fecskendezett turbólóerők minden idők legizmosabb sorozatgyártású Opeljévé tették az Insignia OPC-t.

A Porsche a Panamerával és az abban lévő öt világújdonsággal robban be a luxuslimuzinok mezőnyébe. A cél egyértelmű: új területen megvetni a lábukat, illetve állandó migrént okozni a vetélytársaknak.

Szép, olcsó és meglehetősen barátságos a Kawasaki megújult belépőmodellje. No de tesztünk során ennél sokkal többet megtudhattunk róla…

Életciklusa félidején a Honda űrhajója sem kerülhette el a ráncfelvarrást. A formatervezők rést ütöttek a Civic pajzsán.

Merész, bevállalós, sikeres – valahogy így lehetne jellemezni a Cruze formatervét, az új modell a kissé már „álmos” Lacettit váltotta fel.

Végre kipróbálhattuk a Nissan pokolian erős szupersportkocsiját! Meglepődtünk, milyen jóindulatú és kezes a GT-R.

2,2 liter – ennyit fogyasztott az új Prius a menetpróba egyik szakaszán, igaz, a gyakorlattól eléggé elrugaszkodott körülmények között…

Ha pár évvel ezelőtt valaki azt mondja, hogy egy 160 lóerős középkategóriás autó átlagfogyasztása 5,2 liter, nyilván erősen kételkedtünk volna. Az Insignia Ecoflexnek mindez úgy sikerül, hogy nincs szükség kompromisszumra.

A TT RS képében egy legenda születik újjá, hiszen az öthengeres turbómotor és a négykerékhajtás kombinációját valóságos mítosz övezi az Audi történetében.