A presztízst még a jó ügy érdekében is nehezen adja fel az ember, de hogy környezettudatos lelkiismeretünk ne furdaljon annyira, „bezöldítik” nekünk a prémiumautókat.

Mi történik, ha egy kétüléses autó hátsó kerekeire rászabadítanak félezer lóerőt? Most végre megtapasztalhattam, lapunk ugyanis meghívást kapott, hogy ismerjük meg azt a gépet, amely biztonsági autóként szolgált az FIA GT hazai futamán.

Kicsit vagánykodásnak hat egy 4x4-es városi jármű, holott nem mindenki Pesten lakik. Nekik lehet alkalmas választás az Urban Cruiser, a kipróbált, takarékos dízelmotorral.

Tesztünk apropóját az új 2,5-ös benzines turbómotor és a hozzá csatolt automata váltó adta.

6,5 millió forintért beülhetünk egy pofátlanul virgonc Clio RS-be, csak a kiszállás ne fájna ennyire…

211 lóerős turbómotor, fronthajtás, 1130 kilós tömeg, 238 km/órás végsebesség. Irány a vidámpark!

A vadonatúj, ötödik generációs Polo olyan, mint egy kicsi Golf. Ráadásul a legkisebb Volkswagen nem csak kívülről szeretne nagytestvérére hasonlítani.

Az ingatlanhirdetésekben a város felkapott részein található, stílusosan berendezett, fiatal pároknak ideális kis lakásokat ékszerdoboznak becézik. A C3 Picasso pontosan ilyen autóban!

Szabó Robi hív, hogy holnap itt az R8 V10, s habár már írtam róla márciusban, most kanyaríthatnék belőle egy hazai tesztet is, hogy milyen hétköznapi használatban. Nagy nehezen beadom a derekam…