Mi lesz, ha elfogy a Föld olajkészlete? Erre bizony nincs válasz, de a várható krachot jócskán elodázhatja, ha nem füstöljük el tüzelőanyagként, hanem például hidrogén-tüzelőanyagcellás autóval járunk!

Az új Civic esetében a Honda tudatosan vállalta a designforradalmat, de a teljesen más vevőkört megcélzó Accorddal már sokkal óvatosabb. A hangsúly továbbra is a műszaki tartalmon van, emellett az ár-érték arány és a kedvező fenntartási költségek a fő erényei.

Két hét tesztidő két háromajtós, 140 lovas Civic-kel, egy csavarral a történetben. Félidőben dízelre cseréltem a benzinest, s arra számítottam, hogy észre sem fogom venni a különbséget. Majdnem így történt, de azért van eltérés a két modellváltozat között.

Bár szinte valamennyi kategóriára igaz, hogy a szűkülő vevőkör miatt a márkák minden eddiginél jobban egymás torkának esnek, a közepes méretű (hobbi) terepjárók versenyére mindez talán még jobban jellemző. A CR-V eddig is a piacvezetők között szerepelt, s az új változattal szerzett tapasztalataink birtokában akár nagy téttel is fogadnánk a Honda új ászára.

Az 1998-ban piacra dobott Honda Deauville abszolút egyedinek számít a motorkerékpárok között, sőt, két ok miatt is unikum. Egyfelől a túramotor szegmensben ez az egyetlen középkategóriás gép, másrészről ez az egyetlen motor, amely egyesíti magában a túramotorok és az óriásrobogók legjobb tulajdonságait.