Az Alfa Romeo kereken tíz esztendeje jelentkezett utoljára valódi sportkupéval. Az eltelt idő alatt az olaszok egyáltalán nem felejtették el, hogyan is kell látványos, remekbe szabott sportkocsit építeni. Az Alfa GT ugyanis pontosan ilyen…

Emlékeznek még? Amikor Rákosrendezőn áthaladt „Szergej”, a szovjet dízelmozdony, a mély hangnyomástól Budán is megremegtek az ablakok. Ez jutott eszembe az Alfa Romeo tesztkocsiról, amelynek dübörgő hangfekvése szerintem nem illik sem az árkategóriához, sem a márkához, még kevésbé annak csúcsmodelljéhez. Kár pedig, mert az öthengeres dízel kvalitásaival egyébként elégedettek lehetünk. Ami az autó egészét illeti, a modellfrissítés sem feledteti, hogy múlik felette az idő...

Ki a legjobb a futó-, illetve az autópályán? Tartánon talán a középtávfutók, hiszen nagyon gyorsak, és ahhoz képest sokáig bírják. Az autók közül az olyanok, mint a közvetlen benzinbefecskendezéses Alfa Romeo 156, amely parádés vágtákra képes, de nem vall szégyent a Bécs-Budapest szupermaratonin sem. Benzinmotorban ennyire jót még nem próbáltam pályafutásom során!

Olyan sportos, amilyennek látszik – a megállapítás immár az Alfa Romeo 147-es turbódízel motorral felszerelt változataira is igaz, amennyiben az erőforrás a Multijet jelzést viseli. A Fiat-csoport JTD turbódízel motorjáról eddig is elismerően nyilatkozott a szakma, a második generációs, Multijet névre keresztelt erőforrás pedig sok tekintetben jócskán felülmúlja elődjét.