Jövő év végére mintegy ötezer maradéktalanul elégedett autós lesz Európában – ígérte Karl Schlicht, a Lexus Europe alelnöke. Persze nem szóról szóra így fogalmazott, de az új LS-ben alkalmazott műszaki megoldások, az eddig csak egzotikus manufaktúráknál tapasztalt gyártási eljárások, valamint a modell előirányzott értékesítési darabszáma alapján erre az egyetlen logikus következtetésre juthatunk.

A Seat sportos palettája eléggé megcsappant az utóbbi két évben, előbb eltűntek az R-ek, de most újraélednek. A Leon FR után elmondható, hogy megérte várni, de az igazi nagy durranás a Cupra lesz.

Ha a Volkswagen Eos sztriptíztáncos volna, egy köteg bankóval buzdítanám, hogy vetkőzzön tovább, mert olyan erotikusan veti le a felsőjét. Sőt, a kupé-kabriók egyik legújabb képviselője újat is tud mutatni a kategóriának.

Az elmúlt fél évszázad során az autós világ elképzelhetetlen – vagy legalábbis szegényebb – lett volna az Alfa Spider nélkül. A legendás nyitott kétüléses legújabb generációja minden szedánnál és ferdehátúnál látványosabban mesél arról, hogy mivé alakult át a négykerekűek univerzuma.

Karrierjének tizedik piaci esztendejére megújult a Piaggio-csoport Gilera márkájának egyik sikermasinája. Az 1997-es bemutatkozása óta több mint 330 ezer példányban gazdára talált Runner palettájáról a "középső", 125 cm3-es verziót fogtuk vallatóra.

Van abban valami jelképes, hogy az óceán túlpartján gallonban, azaz az európai egység csaknem négyszeresében mérik az üzemanyagot. Minden idők legnagyobb Mercedes luxusterepjárója szükségszerűen gigantikus, ugyanakkor megnyugtató óvilági gyökerekkel rendelkezik.