A Seat sportos palettája eléggé megcsappant az utóbbi két évben, előbb eltűntek az R-ek, de most újraélednek. A Leon FR után elmondható, hogy megérte várni, de az igazi nagy durranás a Cupra lesz.

Ha a Volkswagen Eos sztriptíztáncos volna, egy köteg bankóval buzdítanám, hogy vetkőzzön tovább, mert olyan erotikusan veti le a felsőjét. Sőt, a kupé-kabriók egyik legújabb képviselője újat is tud mutatni a kategóriának.

Az elmúlt fél évszázad során az autós világ elképzelhetetlen – vagy legalábbis szegényebb – lett volna az Alfa Spider nélkül. A legendás nyitott kétüléses legújabb generációja minden szedánnál és ferdehátúnál látványosabban mesél arról, hogy mivé alakult át a négykerekűek univerzuma.

Karrierjének tizedik piaci esztendejére megújult a Piaggio-csoport Gilera márkájának egyik sikermasinája. Az 1997-es bemutatkozása óta több mint 330 ezer példányban gazdára talált Runner palettájáról a "középső", 125 cm3-es verziót fogtuk vallatóra.

Van abban valami jelképes, hogy az óceán túlpartján gallonban, azaz az európai egység csaknem négyszeresében mérik az üzemanyagot. Minden idők legnagyobb Mercedes luxusterepjárója szükségszerűen gigantikus, ugyanakkor megnyugtató óvilági gyökerekkel rendelkezik.

A Chevrolet minden szempontból új „szerepjáróját” nehéz felizgatni, békés nyugalommal fogadja, ha heten akarnak beülni, ha pocsék az út és az időjárás – no és azt is, ha jól odalép a gázra a vezető. Mintha csak azt mondogatná: nekem mindegy! Összességében praktikus, kellemes autót ismertünk meg benne, amely mindenféle körülmények között jól szolgálja a családot.