Morcos pajzsos hűtőmaszk, fenyegető tekintet, az újautó-kínálat legszebb farkialakítása, 260 lóerő, négykerékhajtás, mi kellhet még? Leginkább az ördögi feelinget hiányoltuk, de amikor sikerült elfogadni a tényt, hogy Alfáék most nem vérbeli sportkocsit, hanem egy 2+2 üléses luxus sportkupét, egy közepes méretű Gran Turismót építettek, helyreállt a rend a fejekben. Azért a hátsókerékhajtás nem lett volna rossz…

Közismert, hogy a kaméleon kiválóan alkalmazkodik környezetéhez. Így van ezzel a Lexus GS430 is: ha a szükség úgy hozza, kifinomult luxusautóként viselkedik, ha pedig úgy kívánják, izgalmas sportkocsiként domborít.

Multitronic, quattro, FSI, TDI: nehéz olyan modellváltozatot találni az új A4-es kabrióból, ami nem örvendeztet meg valamilyen technikai különlegességgel, s az örvendezést most tessék szó szerint érteni. Szinte a teljes modellválasztékot kipróbálhattuk, és szerencsére volt akkora flotta, hogy ne kelljen közelharcot vívni a kollégákkal egy-egy típusért. Na jó, az S4-esért sorba kellett állni, de aki korán kel, aranyat lel…

Ha királyt választanának az autók, minden bizonnyal a Ferrari 612 Scagliettire szállna a korona. Hiszen a legnemesebb vér csörgedezik ereiben, megjelenése méltóságteljes, képességeivel árnyékba borítja ellenfeleit, kisugárzásával fénybe vonja környezetét. Hazánkból egyedüliként kaptam alkalmat egy Maranello környéki, kiadós ismerkedésre – íme a beszámoló Őfelsége birodalmából.

Think Big – gondolkodj nagyban! Ez Amerika egyik jelszava, amelyik ennivalóban a BigMacet, autóban pedig a Cadillac SRX-et szülte. Hatalmas jármű, grandiózus kényelemmel, óriási étvággyal, nagystílű fellépéssel. Látszik, hogy onnan jött, ahol felhőkarcolók ostromolják az eget. Nálunk pedig nagyon exkluzív kocsinak számít.