Két évvel ezelőtt jelentette be a Honda, hogy bezárja a swindoni üzemét, megvan a vásárló, aki logisztikai központot valósít meg az autógyár helyén.
Retró-ruha az MX-5-nek
A Nihon Automobile College hallgatói készítették el a Cosmo Vision elnevezésű Mazda MX-5 átépítést.
Már száguld a GR Yaris raliautó
Versenyautó-változat nélkül volt a Toyota közúti raliautója egészen mostanáig, Ausztráliában már tesztelik a GR Yaris AP4-est.
A kütyügyártó Xiaomi két év múlva dobja piacra villanyautóját
A mifelénk okostelefonjairól ismert Xiaomi a Great Wall autógyártó segítségével valósítja meg villanyautóját.
Így csinál a Dacia érintőképernyős fejegységet a zsebben lapuló okostelefonból
Minek építsenek drága fejegységet az autóba, ha a legtöbb vásárló zsebében amúgy is ott lapul egy hasonló tudású készülék?
Egy nyugati – keletről
A Škoda Forman GLX próbaút beszámolója először az Autó-Motor 1993/10-es számában jelent meg.
Az Alfa Romeo versenyzői 540 lóerős szedánnal kergetőznek
Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi már a fejlesztés során is segítették a munkát, így nem csoda, hogy ők füstölhették le a gumikat az álcázott prototípusokról.
A Skoda 30 éve tagja a Volkswagen-konszernnek
1991. március 28-án írták alá a szerződést, amelynek értelmében a ‘ŠKODA, automobilová akciová společnost’ a Volkswagen konszern része lett.
Egy újabb újraálmodott Jaguar E-Type
A Helm Motorcars műhely alapítói szeretik a Jaguar E-Type Series I-est, és tisztában vannak a tökéletlenségeivel is.
Új technika régi köntösben – Jeepster Beach
Ötven éves karosszériát ültettek rá egy aktuális Jeep Wrangler alvázára a gyáriak, a négyhengeres turbómotort meg felhúzták 340 lóerőre.