Ha a két éve leleplezett Concept S tanulmányautóról kérdeztük a gyár illetékeseit, eddig mély hallgatásba burkolóztak. Szó volt ugyan egy sportos modell piacra dobásáról, de hogy bármi köze lenne a jövőre érkező Swifthez, azt cáfolták. Most persze kiderült, hogy csupán marketingfogásról volt szó, hiszen a beharangozott típus nem más, mint a „mi autónk” legújabb generációja. Nekünk, magyaroknak ez nagyszerű hír.
A gyártás előkészületeként ugyanis két év alatt százmilliárd forintos beruházást hajtottak végre Esztergomban, így 600 új alkalmazott (összesen 2600 fő) és 250 frissen vásárolt hegesztőrobot állhat munkába a termelés megindításakor. Ezzel a Suzuki legnagyobb európai gyárává nőttük ki magunkat – jövőre több mint 170 ezer autó gurul le a futószalagról, sőt, a hamarosan bemutatkozó Suzuki-Fiat egyterű is nálunk látja meg a napvilágot!
Előrelépés
A kezdetben három- és ötajtós karosszériavariánsokkal készülő új Swift még vonásaiban sem hasonlít a tavaly leköszönt modellhez. Gömbölyded formavilága, rövid túlnyúlásai az aktuális trendhez igazodnak, akárcsak a jó minőségű anyagokból összeállított utastere. Az 1,3-as, 91 lóerős és az 1,5-ös, 101 lóerős, változó szelepvezérlésű benzines mellett a GM-mel közösen fejlesztett 1,3-as Multijet dízelmotort is választhatják a leendő tulajdonosok, erőforrástól függően ötfokozatú manuális, avagy négy- és ötfokozatú automatikus erőátviteli egységgel. Az új Swift kisebb az
Ignisnél (hosszúság: 3695 mm, szélesség: 1690 mm, magasság: 1500 mm), ám felszereltségével és technikai fejlettségével túlmutat nagyobb testvérén. A régi, merev hidas hátsó futóművet független felfüggesztésekre cserélték, az extralistán pedig megjelent a függönylégzsák, valamint a navigációs rendszer is. Alapfelszerelés lesz a szabályozható magasságú vezetőülés, a kulcs nélküli indítás és az állítható kormányoszlop.
S az ár?
Az autó piaci pozicionálásáról egyelőre nem döntött a vezetőség. A jelenleg is zajló közvélemény-kutatásokon múlik, hogy milyen alapfelszereltséggel és milyen áron kerülhet februártól a szalonokba. Az mindenesetre biztos, hogy csinos külseje már nem változik, a jövőre induló Suzuki JWRC alapjait pedig már nem az Ignis, hanem a Swift adja.
