Kipufogóból sohasem lehet elég
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Kisgyermekek rajzolhatnak olyan kipufogót az általuk elképzelt autó-firkáknak, amit a Tikt tuningcég megvalósított a Chevrolet Corvette ZR1 átépítés során. Négy darab hatalmas cső egymás mellett, középen. Elképesztő.
Mindez persze nem öncélú játszadozás, hanem szükséges módosítása a széria-konstrukciónak, ugyanis alaposan belenyúltak a motorba. Az új kipufogón kívül módosították a mechanikus feltöltő hajtásának áttételét, így az több levegőt szállít az égésterekbe, erősebb szeleprugókat építettek be, hogy a hardver is bírja a megnövekedett teljesítményt, a hengerfejekben kiszélesítették a szívóoldali csatornákat, teljesen új szívósor és a gyárinál nagyobb átmérőjű pillangószelepet építettek be.
A motorvezérlés átprogramozását követően a könnyebben lélegző erőforrás teljesítménye 769 lóerő, a maximális nyomaték 970 Nm – a hasonló teljesítményű német tuningcsodákhoz képest a Corvette ZR1 annyival tud többet, hogy akár kézi kapcsolású váltóval is elérhető. Ez még nem minden, hiszen a hűtőrendszer teljesítményét megnégyszerezték (!). A karosszériát a laprugó-rögzítés módosításával engedték 30 mm-rel közelebb az aszfalthoz, az új lengéscsillapítók további 20 mm-rel csökkentik a magasságot.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XLánglovagok
Aktuális: 2012/9-es számunkból
- Kipróbáltuk a Dacia Lodgy-t
- Teszt: Chevrolet Aveo 1.3 D, Opel Astra GTC 1.6 Turbo, Citroen DS5 Hybrid4, Peugeot 3008 HYbrid4, Hyundaii40 1.7 CRDi LP, Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD
- B125 melléklet - minden, amit az új lehetőségről tudni érdemes
- Extra: DTM a színfalak mögött
Aktuális: AutoBild 2012. május
- Többek között kipróbáltuk az új Kia Ceed-et, az Audi A6 allroad-ot.
- Összehasonlítás: BMW M5 kontra Mercedes E 63 AMG, Mazda MX-5 kontra Mini Roadster
- Megnéztük, hogyan készül a Pagani Huayra.
- Kipróbáltuk Cugnot gőzautójának reprodukcióját.
- 100 000 km: Citroen C5 kombi
Időjárás
Budapest |
|
27 °C
12 °C
28 °C
14 °C
29 °C
12 °C
27 °C
11 °C
23 °C
11 °C
20 °C
13 °C
27 °C
13 °C
27 °C
11 °C
20 °C
12 °C
29 °C
11 °C
26 °C
14 °C
27 °C
10 °C
23 °C
10 °C
28 °C
14 °C
26 °C
14 °C
27 °C
13 °C
28 °C
13 °C
23 °C
11 °C
27 °C
11 °C
27 °C
11 °C
20 °C
10 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás