Visszatér a raliba a Toyota
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Azóta hanyagolta a Toyota a rali-szereplést, amióta csalás miatt 12 hónapra eltiltották a Rali-világbajnokságon való részvételtől még 1995-ben. Most alulról indul, a Yaris R1A raliautóval a kezdő pilótákat célozzák.
Kevesebb, mint egy tonna a tömege a gépnek, az 1,33 literes, 99 lóerős motorhoz é a hozzá csatolt hatfokozatú váltóhoz nem nyúlnak, a 100 km/órás tempót 11,7 másodperc alatt éri el az autó, végsebessége 175 km/óra. Új azonban az állítható magasságú felfüggesztés, az OMP verseny kagylóülések a megfelelő biztonsági övekkel, van áramtalanító-kapcsoló, verseny-tank, és természetesen bukókeret is.
Elsőre nem tűnik nagyon izgalmasnak a Toyota Yaris R1A, de most jön a lényeg, a vételár. Mindössze 18 318 eurót kell fizetni érte, ennyi pénzért tehát egy kulcsrakész versenyautót kap a kedves ügyfél. Nem is olyan rossz, ha azt nézzük, hogy a legolcsóbb, háromajtós 1,33-as utcai Yarisért 14 400 eurót kérnek.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/11-es számunkból
- Menetpróba: Citroën C4 Picasso, Lexus IS 300h és IS 250
- Teszt: Ford Fiesta ST és Ford Fiesta 1.6 Powershift, ©koda Octavia 1.2 TSI és ©koda Rapid 1.2 TSI, Jaguar XF Sportbreak 2.2D, BMW 535d xDrive Touring és BMW X1 xDrive 20d, Kawasaki Ninja 300
- technika: Vredestein Ultrac Vorti R gumiabroncs, Audi tron-paletta, Opel Flex motorgyár
- Használt: ©koda Octavia RS (2008)
Aktuális: AutoBild 2013. június
- Vezettük: Chevrolet Trax, Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Leaf, Volkswagen Golf GTI Performance, ©koda Octavia Combi, Audi RS 6 Avant, Audi S3, Seat Leon SC, Jaguar F-Type
- Kompakt SUV-k összehasonlítása: Ford Kuga, Honda CR-V, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan
- Opel Astra OPC kontra Renault Mégane RS. Elszálltak
- 100 000 km: Dacia Duster 1.5 dCi 4WD
Időjárás
Budapest |
|
36 °C
22 °C
35 °C
20 °C
34 °C
19 °C
33 °C
19 °C
35 °C
22 °C
36 °C
21 °C
36 °C
22 °C
33 °C
19 °C
36 °C
21 °C
34 °C
19 °C
37 °C
21 °C
33 °C
19 °C
35 °C
22 °C
35 °C
20 °C
37 °C
21 °C
36 °C
22 °C
35 °C
20 °C
35 °C
22 °C
36 °C
22 °C
36 °C
22 °C
36 °C
21 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás