A Monaco csillogó utcáin prominens személyiségek előtt rendezett verseny azonban mégsem Icemanről, hanem a Renaultról és annak abroncsairól szólt. Érdekes eddig mindenki a Ferrarival és a maranellói csapat eredménytelenségéért bűnösnek tartott Bridgestone abroncsokkal volt elfoglalva. Úgy tűnik a kerékcserékre vonatkozó szabálymódosítások hatása a francia gumigyártót is utolérte.

Fernando Alonso ugyanis hosszú időn keresztül tartotta a tempót a McLaren finn pilótájával, mígnem a világbajnokságban vezető pilóta egyre visszább esett a mezőnyben, ahogy egyre jobban koptak autójának kerekei. Ezt a helyzetet tudta jól kihasználni a két Williams-pilóta, hiszen mindketten kielőzték a spanyolt, aki így kénytelen volt beérni a negyedik hellyel. Alonso nagy árat fizetett azzal, hogy megpróbálta utolérni a rendkívül domináns teljesítményt nyújtó Räikkönent, hiszen végül lemaradt a dobogóról is.

Michael Schumacher sorsa, aki a nyolcadik rajtkockából vágott neki a futamnak, a verseny közepén dőlt el. Christijan Albers megpördült Minardijával a pályán, s így elvágta az utána haladók útját. David Coulthard megérkezve nagyot fékezett, s a címvédő világbajnok hátulról eltalálta, s ezzel az első szárnya leszakadt. Ekkor kijött a biztonsági autó a pályára, s Schumacher a bokszból kijövet egy körrel Räikkönen mögött találta magát. Egy sor gyors kört megtéve azonban egy kis jutalomban részesült, hiszen Barrichellót is kielőzve a kockás zászlónál végül két pontra tett szert. Ross Brawn szerint elég frusztráló verseny volt ez a mai, mivel az autókból sokkal többet is ki lehetett volna hozni. Michael Schumacher nagy üzemanyag súly mellett futotta a leggyorsabb kört.

“Elég jellemző ez a monacói futamra, hiszen ha nem jól teljesítünk az időmérőn, akkor a többiek mögött kötünk ki. A Bridgestone abroncsok jól viselkedtek a versenyen, bár nem tudtunk jó időmérő kört futni és ezért meg is fizettünk ma” – szögezte le a Ferrari technikai igazgatója.

A nap két nagy csalódása a sauberes pilóták és Jarno Trulli teljesítménye volt. A Saubernél Jacques Villeneuve elveszítve türelmét egyszerűen kilökte csapattársát, Felipe Massát a pályáról. A Toyotánál az egész hétvégén szerencsétlen Ralf Schumacher, aki az időmérő edzésen ripityára törte autóját, a tartalékautóban a mezőny végéről rajtolva végül a hatodik helyre hozta be autóját, így szerezve értékes pontokat. Trulli, akinek ígéretesen indult a versenye, viszont csak a tizedik lett, pedig sokkal jobb eredményt is elérhetett volna az ötödik helyről rajtoló olasz.

Giancarlo Fisichellának sem úgy sikerült a mediterrán hercegségben rendezett futam, ahogyan azt szerette volna, hiszen ő is küszködött gumijainak tapadásával. A Renault egy kissé elbakizta a bokszbeállását is a biztonsági autó kijövetelével, hiszen először Alonso kapott üzemanyagot és így Fisichellának ki kellett várnia a sorát, amellyel tulajdonképpen megpecsételték a sorsát. Később az ötödik helyen autózott, amikor a mezőny az abroncsai kopása miatt utolérte és kielőzte.

A cirkusznak alighogy vége, máris folytatódik, hiszen a hét végén ismét megmérkőznek egymással a Formula-1-es csillagok, ezúttal a Nürburgringen. Itt újra versenyezhet a BAR-Honda, így ismét 20 autó áll majd a rajtrácsra.