főoldal  |  teszt
	teszt (autó, motor, haszongépjármű)

A karaván halad… Opel Vectra Caravan 3.0 V6 CDTi A kutya ugat, a karaván halad – szokták mondani, ha egy morgolódó ember mellett elmennek az események. Az Opel karaván, azaz Caravan is halad a maga útján, miközben kisebb-nagyobb jelentőségű dolgok történnek a világban: az ötvenéves kombihagyományra visszatekintő márka ismét nagyot alakított a Vectra Caravan modellel.

H i r d e t é s

képgaléria Ha már szóba kerültek az ebek, ezzel az autóval amúgy kutyamódra, hátulról kezdjük az ismerkedést, mert az a legérdekesebb része. Ott van ugyanis a poggyásztér, amely – és ez nem csekélység – a kategória legnagyobbja. Eddig az Opel Omega kombi számított etalonnak és a mérlegelően gondolkodó nagykocsivásárló titkos favoritjának, de a Vectra Caravan azt is felülmúlja. Nézzük mindenekelőtt a száraz, viszont annál sokatmondóbb számadatokat. A mindössze 611 milliméter rakodóperem-magasságú hátfalajtó 190 centi magasra nyílik, így égimeszelők sem ütik be a fejüket. Az ekképp szabaddá tett csomagtartó akkora, hogy ne is nézzen bele, akinek tériszonya van: a poggyászroló alatt 530 liter a térfogat, illetve 1070, ha előredöntjük az osztott üléstámlát. képgaléria Plafonig pakolva 1850 liter jön ki. Az egységesen sík padló 2046 milliméter hosszú és 1079 széles, az imént említett langaléta egyén tehát, hasonló testalkatú társával együtt, kényelmesen elnyúlhat benne. Síléc és egyéb hasonló formátumú tárgyak tértakarékos elhelyezésére átrakónyílás ad lehetőséget. Apróbb tárgyakat a poggyásztér oldalburkolatában, illetve padlója alatt kialakított rekeszek fogadnak be. Rend a lelke mindennek, vélik az Opelnél, ezért kitalálták a FlexOrganizer rendszert. A tesztkocsiban “Travel csomag” volt, amely a csomagtartó két oldalfalán alul és felül végighúzódó sínekből, illetve a sínek furataiba bepattintott keresztrudakból és az azokra feszülő hálóból áll. A hálót használhatjuk a hely rekeszekre osztására, vagy az utastér biztonsági elhatárolására, nehogy adott esetben megbombázzanak minket az előrerepülő síbakancsok. A háló, illetve a poggyászroló a padló alatti rekeszekben helyezhető el, ha éppen nincs használatban. Zseniális az egész rendszer, nagyon egyszerűen és könnyen kezelhető, a legszívesebben ENSZ-határozattal tenném kötelezővé minden kombiban – persze licencdíj átutalása mellett az Opelnek. Így legalább ki tudnák fizetni a bírságot, amelyet azért rónék ki rájuk, mert nyamvadt virslipótkereket leltem a csomagtartó alatt. 1/4 következő

főoldal  |  teszt   |  hozzászólások