Tata Nano helyett Pixelt kapunk
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Nano helyett a sokkal divatosabb – és az európia vásárlók ízlésének megfelelő – Pixelt kapjuk majd
A Nano egy motorbicikli-pótlék az indiai családoknak, a konstrukción olyan sok mindent kellene módosítani ahhoz, hogy Európában is piacra lehessen dobni, hogy ugyanannyiba kerül egy új modell kifejlesztése. Arról nem is beszélve, hogy valószínűleg mindenki arra panaszkodott volna, hogy miért lett ilyen drága a világ legolcsóbb autója. Épp ezért ez utóbbi megoldást választotta a Tata Motors, azaz egy teljesen új autót fejleszt az európai piac számára.
Három méter hosszú, de négy üléses lesz a Tata belépőmodellje
A Genfben bemutatott Tata Pixel elnevezésű mikroautó alapján készül majd az új belépőmodell, a három méter hosszú karosszériában négy, teljes értékű ülőhelyet valósítottak meg. Ami új, hogy nem divatautóként dobják majd piacra, hanem normál árszínvonalon – lehet, hogy drágább lesz némely kisautónál, de a Smartnál és a Toyota iQ-nál több ezer euróval olcsóbb lesz majd.
Divatos lesz a szériaváltozat megjelenése, ára a vetélytársak alatt marad
Nagyjából 750 kg-os saját tömeget céloztak meg, így minden motorral nagyon alacsony fogyasztású lesz a Pixel, a tanulmány hátuljában az indiaiak saját fejlesztésű, 1,2 literes háromhengeres turbódízelét szerelték, ami nagyjából 60 lóerős teljesítményű, és ötfokozatú, kézi kapcsolású váltó közbeiktatásával hajtja a hátsó kerekeket.
Hátra építik majd be az új Tata mikroautó motorját
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/8-as számunkból
- Menetpróba: Peugeot 208 GTi, Seat Leon SC, Audi RS6 Avant és Audi S3
- Teszt: Peugeot 208 1.2 VTi, Audi S6, Opel Adam Slam 1.4, Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD, Jaguar XJ 3.0 S/C AWD, BMW C 650 GT
- Használt autó: Ford Focus Kombi 1.6 (2009, ex rendőrautó)
- Tanácsadó: Izzócsere, üzemanyagszűrő és olajszűrőbetét cseréje
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
20 °C
11 °C
19 °C
13 °C
17 °C
12 °C
18 °C
11 °C
21 °C
7 °C
23 °C
8 °C
20 °C
11 °C
18 °C
11 °C
23 °C
8 °C
17 °C
12 °C
20 °C
12 °C
18 °C
11 °C
21 °C
7 °C
19 °C
13 °C
20 °C
12 °C
20 °C
11 °C
19 °C
13 °C
21 °C
7 °C
20 °C
11 °C
20 °C
11 °C
23 °C
8 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás