Kocka Kia a trendi jövőautó

2011. március 31. (csütörtök)

Szöulban leplezte le a Kia a Naimo EV nevű tanulmányát, amely egy kis kategóriás szabadidő-autó elektromos hajtással.

Mik ezek?

X

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

Like gomb "Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

Megosztás az iWiW-en! gomb "Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

Noha a Kia márkának nincs nagy múltja, a színválasztással és a formákkal sikerült mégis retrós hatású autót alkotniuk a formatervezőknek. Maga a kis kategóriába sorolható szabadidő-autó egy olyan modell, ami még épp elfér a márka kínálatában a Soul és a Sportage között; ha minden jól megy, a Hyundai Curb testvérmodelljeként majd a közutakon is találkozhatunk az autóval.

A cikk a hirdetés után folytatódik

Addig azonban még van pár év, és még valahogy a benzin- és dízelmotorokat is szalonképessé kell tenni. Most, amikor csak a hírverés a téma, csak a politikailag nagyon korrekt elektromos hajtásról esik szó. Az elektromotor teljesítménye 107 lóerő, a 27 kWh kapacitású lítium-polimer akkumulátor egy feltöltéssel legfeljebb 200 km-es hatótávolságot tesz elérhetővé. Gyorstöltéssel 25 perc alatt nyolcvan százalékos töltöttséget érhetünk el, normál konnektorba dugva az autót 5,5 óra alatt lesz teljesen feltöltött a telep.

  Jól néz ki a beltér, igyekeztek hagyományos anyagokat ötövözni csúcstechnikával. A tetőkárpit papírból van Jól néz ki a beltér, igyekeztek hagyományos anyagokat ötövözni csúcstechnikával. A tetőkárpit papírból van

A Naimo név a koreai ne-mo, azaz kocka alakú kifejezésből jön, ehhez képest az autó formája egyáltalán nem szögletes. Talán arra akartak utalni, hogy a beltér nagyon tágas; nem is csoda, olyan vékony üléseket kapott az autó, ami bőven hagy lábteret a hátul utazóknak. A fabetétek koreai tölgyfából vannak, a tetőborítás kézzel készített papír, a modernséget pedig a hátsó utasoknak odakészített tábla PC jelzi. A karosszéria hossza 3890 mm, szélessége 1844 mm, magassága 1589 m, a tengelytávolság 2647 mm – valószínűleg a végleges változat is ekkora lesz.

  Hagyományos hajtással jó esélye van a sorozatgyártásra a Naimo-nak. Az elektromos hajtású tanulmány végsebessége 150 km/óra Hagyományos hajtással jó esélye van a sorozatgyártásra a Naimo-nak. Az elektromos hajtású tanulmány végsebessége 150 km/óra

Tetszett a cikk? Ossza meg! iWiW Facebook Twitter

A cikk küldése e-mailben

X
Cikk címe:
Kocka Kia a trendi jövőautó

Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

*-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

Cikk megosztása a közösségi portálokon

X

Hozzászólások –

eddig 0 hozzászólás érkezett
HOZZÁSZÓLOK

Hozzászólok a cikkhez

A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá.  Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok

Miért kell regisztrálnom?

X
Olvasóink fáradhatatlan aktivitásának köszönhetően az elmúlt évek során a megye meghatározó fórumává váltunk,
ahol cikkeink kapcsán értékes viták, párbeszédek alakultak ki. Ahogy e fórum résztvevőinek száma egyre növekedett,
sajnos a komoly hozzászólások közé egyre gyakrabban keveredtek céltalan, romboló beírások. Ezért éreztük úgy,
hogy eljött az ideje annak, hogy a kommentelés lehetőségét regisztrációhoz kössük, kiszűrve az értelmes fórumozást
zavaró tartalmakat. A regisztrációt ugyanakkor a korábbinál lényegesen egyszerűbbé tettük: elég csak nevet,
fehasználói nevet és emailt megadni. Reméljük olvasóink is úgy gondolják, hogy megéri megtenni ezt az egyszeri és
egyszerű lépést azért, hogy barátságosabb közegben, értelmesebb mederben folytatódhassék a párbeszéd.
(Ha problémája akad a regisztrációval vagy a hozzászólás új módjával, "hozzászólás" tárggyal írjon levelet a info@automotor.hu címre.)

Aktuális: 2012/9-es számunkból

Autó-Motor aktuális címlap
  • Kipróbáltuk a Dacia Lodgy-t
  • Teszt: Chevrolet Aveo 1.3 D, Opel Astra GTC 1.6 Turbo, Citroen DS5 Hybrid4, Peugeot 3008 HYbrid4, Hyundaii40 1.7 CRDi LP, Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD
  • B125 melléklet - minden, amit az új lehetőségről tudni érdemes
  • Extra: DTM a színfalak mögött

Aktuális: AutoBild 2012. május

Autó-Motor aktuális címlap
  • Többek között kipróbáltuk az új Kia Ceed-et, az Audi A6 allroad-ot.
  • Összehasonlítás: BMW M5 kontra Mercedes E 63 AMG, Mazda MX-5 kontra Mini Roadster
  • Megnéztük, hogyan készül a Pagani Huayra.
  • Kipróbáltuk Cugnot gőzautójának reprodukcióját.
  • 100 000 km: Citroen C5 kombi

Időjárás

Budapest

gyengén felhős
18 °C
7 °C

Kiemelt témák - Autó-Motor.HU

Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?

Etarget hirdetések