Európa legolcsóbb villanyautójának az előzetese a Dacia Spring tanulmány, a képeket elnézve pedig a Kínában már forgalmazott Renault K-ZE nevű villanyautó európai változatáról van szó. Valószínűleg az történik, hogy a sokkal biztonságosabb – közel 100 kg-mal nehezebb azonos műszaki tartalom mellett – dél-amerikai karosszériába építik be a kínai piacon kínált akkumulátoros-elektromos hajtást.

A Dacia első négyszemélyes városi autója ötajtós karosszériát kap, a műszaki tartalomról annyit mondanak, hogy WLTP-módszer szerint 200 km-t meghaladó lesz a hatótávolság. Utóbbiból arra lehet következtetni, hogy nem nyúlnak a Kínában már bevált hajtáshoz, ami 44 LE/119 Nm teljesítményű hajtómotort és 250 km-es NEDC-hatótávolságot biztosító akkumulátort jelent.