Feláldoztak egy Ferrari 456-ost
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
A Ferrari 340 Mexico-ból mindössze 3 darab épült az 1952-es Carrera Panamerica számára, ezek közül az egyik, a Luigi Chinetti által vezetett példány harmadik lett két Mercedes 300 SL mögött. Erre emlékezik most a Gullwing America tuningcég egy meglehetősen egyedi autóval.
Sajnos a régi, klasszikus karosszériát alakították a kiindulási alaphoz, jelen esetben egy Ferrari 456-os, nem pedig fordítva. A forma már nem olyan szép azáltal, hogy 40 centivel megnyújtották a középső részt, hogy a tengelytávolság ne változzon. A munka természetesen tökéletes, és az ausztrál Mark Nungent karosszériaépítőnek köszönhető.
Retró utastér karbon betétekkel
Az utastérben a régi időket idéző forma mellett karbon elemeket találunk, az 5,4 literes V12-es erőforrás teljesítményét egyedi kipufogó és szívósor növeli 476 lóerőre. A váltó hatfokozatú, kézi kapcsolású.
Kissé aránytalan lett a karosszéria, mert nem akarták a Ferrari 456 padlót átszabni
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/9-es számunkból
- Menetpróba: Chevrolet Trax, Renault Captur, Nissan Leaf, ©koda Octavia Combi, Porsche World Roadshow: Hungaroring
- Teszt: Toyota RAV4 2.0 Valvematic 4WD CVT, Kia Optima Hybrid, Honda GL1800 Gold Wing
- Használt autó: Eladási statisztika, I. negyedév
- Tanácsadó: Hibakeresés, számítógépes diagnosztika
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
17 °C
9 °C
20 °C
10 °C
20 °C
8 °C
18 °C
9 °C
16 °C
7 °C
16 °C
6 °C
17 °C
9 °C
18 °C
9 °C
16 °C
6 °C
20 °C
8 °C
19 °C
10 °C
18 °C
9 °C
16 °C
7 °C
20 °C
10 °C
19 °C
10 °C
17 °C
9 °C
20 °C
10 °C
16 °C
7 °C
17 °C
9 °C
17 °C
9 °C
16 °C
6 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás