Elektromos SUV a Ssangyongtól
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
A dél-koreai márka korábbi autóihoz képest meglepően visszafogott, de azért elég egyedi megjelenéssel ruházták fel a Ssangyong e-XIV elnevezésű tanulmányautót, amelyet a Párizsi Autószalonon lepleznek le.
Újdonság, hogy a cég által korábban hanyagolt kompakt kategóriás szabadidő-autóról van szó, a felépítmény hossza 4160 mm, a szélesség 1790 mm, a magasság 1575 mm, a tengelytávolság 2,6 méter. Arról nincs információ, alvázas- vagy önhordó-e a karosszéria.
A technikáról jelen pillanatban annyit tudunk, hogy az akkumulátoros-elektromos hajtású e-XIV azért kapott egy belső égésű motorral hajtott generátort is, ami elfogadható hatótávolságot eredményez. Minden bizonnyal az anyacég, a Mahindra és azon belül is az elektromos autó specialista Reva is segített a hajtáslánc megalkotásában, ami azonban csak egyedi darab. Ha sorozatgyártásba kerül a dél-koreaiak kompakt szabadidő-autója, akkor hagyományos benzin- és dízelmotorokkal fogják majd forgalmazni. Leghamarabb 2014-ben.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/8-as számunkból
- Menetpróba: Peugeot 208 GTi, Seat Leon SC, Audi RS6 Avant és Audi S3
- Teszt: Peugeot 208 1.2 VTi, Audi S6, Opel Adam Slam 1.4, Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD, Jaguar XJ 3.0 S/C AWD, BMW C 650 GT
- Használt autó: Ford Focus Kombi 1.6 (2009, ex rendőrautó)
- Tanácsadó: Izzócsere, üzemanyagszűrő és olajszűrőbetét cseréje
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
22 °C
11 °C
25 °C
13 °C
24 °C
11 °C
22 °C
10 °C
21 °C
10 °C
20 °C
12 °C
22 °C
12 °C
22 °C
10 °C
20 °C
11 °C
24 °C
10 °C
22 °C
13 °C
22 °C
9 °C
21 °C
9 °C
25 °C
13 °C
22 °C
13 °C
22 °C
12 °C
25 °C
12 °C
21 °C
10 °C
22 °C
10 °C
22 °C
10 °C
20 °C
9 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás