A Lotus gyártja majd a Renault-Infiniti sportkocsikat?
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Már hosszú ideje igen jó kapcsolatot ápol a Lotus és a Nissan, a GT-R felfüggesztésének fejlesztésében is részt vettek az angolok, és az Inifniti Emerg-E szuperautó-tanulmány sem más, mint egy Lotus Evora 414E egyedi karosszériával ellátva. Ebből kiindulva sokan azt rebesgetik, hogy ha megvalósul az Infiniti szuperautója, akkor azt a Lotus fogja gyártani.
Eddig nincs semmi meglepetés, hiszen kézenfekvő a dolog, ráadásul a Lotus már korábban is csinált ilyet. Az Opel számára készítette a Speedstert, de a Tesla Roadsterhez is odaadták az alumínium vázukat. Az igazi hír ezzel kapcsolatban, hogy úgy tűnik, a Renault Alpine feltámasztásához is az angol kapcsolatot veszik igénybe. Több száz millió euró fejlesztési pénz elköltése helyett a Renault mérnökei fogják az Evora alumínium térvázát, és belerakják az 1,6 literes turbómotorjukat, illetve a 3,5 literes V6-ost – az új Alpine esetén 250-350 lóerő közötti teljesítmény lesz elérhető a hírek szerint.
Az Alpine A110-50 tanulmányt még a Renault meglévő versenyautó-csőváza köré építették fel, de ugyanezt a megjelenést könnyen tudnák adaptálni a Lotus alapokra is. Ha sikerül megegyezni a Lotus-szal, akkor könnyen lehet, hogy Audi TT árban tudják majd adni a sokkal erősebb, sokkal látványosabb autójukat a franciák. Ez egyelőre még a jövő zenéje, hiszen a Lotusnál most a tulajdonosváltás és a vezető(ség)váltás van napirenden.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/8-as számunkból
- Menetpróba: Peugeot 208 GTi, Seat Leon SC, Audi RS6 Avant és Audi S3
- Teszt: Peugeot 208 1.2 VTi, Audi S6, Opel Adam Slam 1.4, Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD, Jaguar XJ 3.0 S/C AWD, BMW C 650 GT
- Használt autó: Ford Focus Kombi 1.6 (2009, ex rendőrautó)
- Tanácsadó: Izzócsere, üzemanyagszűrő és olajszűrőbetét cseréje
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
20 °C
11 °C
19 °C
13 °C
17 °C
12 °C
18 °C
11 °C
21 °C
7 °C
23 °C
8 °C
20 °C
11 °C
18 °C
11 °C
23 °C
8 °C
17 °C
12 °C
20 °C
12 °C
18 °C
11 °C
21 °C
7 °C
19 °C
13 °C
20 °C
12 °C
20 °C
11 °C
19 °C
13 °C
21 °C
7 °C
20 °C
11 °C
20 °C
11 °C
23 °C
8 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás