Amíg Európában a villanymotoros változat alternatívája a downsizingolt háromhengeres benzines és az 1,5-ös turbódízel a Peugeot 208-asnál, addig Brazíliában az 1,6 literes Flex szívómotorral gyártják majd a kisautót. Ez a négyhengeres benzinnel 115 LE teljesítményű, alkohollal 118 lóerőt tud, és csak és kizárólag hatfokozatú automatikus váltóval adják majd. A villanymotoros változat megfelel az európai kivitelnek, azaz 136 LE/265 Nm teljesítményű és 50 kWh kapacitású az akkumulátora. Nem csak a benzinmotor-generációk terén van elmaradása az európai modelltől a brazil Peugeot 208-asnak, hiszen az csak blokkolásgátlót és dupla légzsákot kap majd alapáron, felárat kell fizetni a menetstabilizálóért és az oldal/függönylégzsákokért is.
