Nem elég a gyerekülés, használni is tudni kell

2011. november 23. (szerda) Lővei Gergely

Évek óta csökken azoknak a baleseteknek a száma, amelyekben gyermekek vesztik életüket, de még lehet javítani a helyzeten.

Mik ezek?

X

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

Like gomb "Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

Megosztás az iWiW-en! gomb "Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

A GRSP Magyarország Egyesület országos kampányt indít a gyermekülések megfelelő használatáért. A www.casper-project.eu felmérése szerint a gyermekülések 70 százalékát nem megfelelő módon rögzítik az autókban, az ok sokféle lehet: nehézkesen mozgatható gyermekülés, rossz hozzáférés, tapasztalatlanság. Épp ezért ajánlatos olyan helyen venni a gyermekülést, ahol rögtön bele lehet próbálni az autóba. Aki már rendelkezik gyermeküléssel, annak a kampányhoz csatlakozott Magyar Autóklub szakemberei szolgálnak ingyenes tanácsadással.

A cikk a hirdetés után folytatódik

A GRSP Egyesület mindig is a biztonsági öv és a gyermekülés megfelelő használatáért kampányolt. A statisztikák szerint 1-40 éves kor között a baleset a leggyakoribb halálok, a gyermek esetén 70 százalékos aránnyal az első helyen a közlekedési balesetek szerepelnek. Az anatómiai különbségek – nagy fej, gyenge nyak - miatt például fontos, hogy 4 éves korig hátrafelé néző gyermekülésben utazzon a csemete, a szülők azonban túl hamar fordítják menetirányba a gyermeket.

  November 29-én indul az online kurzus az autosules.info eboldalon November 29-én indul az online kurzus az autosules.info eboldalon

Szintén érdemes észben tartani, hogy néhány kivételtől eltekintve jobb, ha az ütközést követően nem vesszük ki a gyermeket az ülésből, hanem csak a kórházi vizsgálatot követően. Ne az legyen az első reakció, hogy kivesszük a gyermeket az ülésből, hanem az, hogy az ülést vesszük ki gyerekestül az autóból.

  Az Autóklub is támogatja a kampányt, a szervizekben a szakemberek ingyen nyújtanak tanácsokat a helyes gyermekülés-rögzítéshez Az Autóklub is támogatja a kampányt, a szervizekben a szakemberek ingyen nyújtanak tanácsokat a helyes gyermekülés-rögzítéshez

A nemzetközi kampány támogatója még a Raben logisztikai csoport is, többek között nekik köszönhető, hogy november 29-től elindul az autosules.info weboldalon az online kurzus, amely 13, egymásra épülő egységből áll, és menet közben számon is kérik a tanultakat. Az ismeretterjesztés mellett a kurzus elvégzői között nyereményeket is kisorsolnak, gyermekülést és az Autóklub pályáján végzett vezetéstechnikai képzést lehet majd nyerni.

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!

Tetszett a cikk? Ossza meg! iWiW Facebook Twitter

A cikk küldése e-mailben

X
Cikk címe:
Nem elég a gyerekülés, használni is tudni kell

Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

*-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

Cikk megosztása a közösségi portálokon

X

Hozzászólások –

eddig 0 hozzászólás érkezett
HOZZÁSZÓLOK

Hozzászólok a cikkhez

A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá.  Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok

Miért kell regisztrálnom?

X
Olvasóink fáradhatatlan aktivitásának köszönhetően az elmúlt évek során a megye meghatározó fórumává váltunk,
ahol cikkeink kapcsán értékes viták, párbeszédek alakultak ki. Ahogy e fórum résztvevőinek száma egyre növekedett,
sajnos a komoly hozzászólások közé egyre gyakrabban keveredtek céltalan, romboló beírások. Ezért éreztük úgy,
hogy eljött az ideje annak, hogy a kommentelés lehetőségét regisztrációhoz kössük, kiszűrve az értelmes fórumozást
zavaró tartalmakat. A regisztrációt ugyanakkor a korábbinál lényegesen egyszerűbbé tettük: elég csak nevet,
fehasználói nevet és emailt megadni. Reméljük olvasóink is úgy gondolják, hogy megéri megtenni ezt az egyszeri és
egyszerű lépést azért, hogy barátságosabb közegben, értelmesebb mederben folytatódhassék a párbeszéd.
(Ha problémája akad a regisztrációval vagy a hozzászólás új módjával, "hozzászólás" tárggyal írjon levelet a info@automotor.hu címre.)

Aktuális: 2012/3-as számunkból

Autó-Motor aktuális címlap
  • Extra: portré a Porsche 911 magyar formatervezőjéről
  • Teszt: Toyota Yaris, Alfa Romeo Giulietta QV, Mercedes CLS 4Matic, Suzuki Grand Vitara
  • Vezettük: Porsche 911, Mini Roadster, BMW 5-ös hibrid, VW CC
  • Használt: Citroen C3 és VW Polo


Aktuális: AutoBild 2012. február

Autó-Motor aktuális címlap
  • Sportkocsik küzdenek: Chevrolet Camaro, BMW 650i, Porsche 911
  • Kiautók összehasonlítása: Kia Rio, Nissan Micra, Toyota Yaris
  • Minőségriport 2011
  • Új üzleti limuzinok: Audi A4, BMW 3-as sorozat, Lexus GS 450h
  • 100 000 km: Jaguar S-Type

Időjárás

Budapest

borult
7 °C
-3 °C

Kiemelt témák - Autó-Motor.HU

Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?

Etarget hirdetések