Elindult a Cselekvés Évtizede!

2011. május 13. (péntek) Lővei Gergely

Az ENSZ és a WHO is felismerte, hogy tenni kell valamit a közlekedésbiztonság javításáért, ezért életre hívták a Cselekvés Évtizede programot, amelyhez sokan csatlakoztak.

Mik ezek?

X

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

Like gomb "Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

Megosztás az iWiW-en! gomb "Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

Immár nem csak Uniós, de világszinten is téma lett a közlekedésbiztonsági nevelés, az ENSZ ennek céljára a WHO-val (World Health Organization) közösen életre hívta a Cselekvés Évtizede 2011-2020 nevű programot, amelyhez aztán rengetegen csatlakoztak. Az FIA által folytatott Make Roads Safe kampány is része lesz ennek, és a Global Road Safety Partnership civil kezdeményezés is mellé állt. Utóbbi egy olyan szervezet, amelynek például a Hungaroringen működő Vezetéstechnikai Centrum is tagja.

A cikk a hirdetés után folytatódik

A Cselekvés Évtizede ugyanazon a napon, május 11-én indult útjára, mint az Autó-Motor FAIR Vezető kampánya, amelynek szintén támogatója a Vezetéstechnikai Centrum. Ők invitáltak meg minket egy olyan rendezvényre, amely példa értékű kezdeményezés. Autósiskolákat invitáltak meg egy napos vezetéstechnikai alapképzésre, hogy már azelőtt megtanulják a jogosítvánnyal még nem rendelkező emberek az alapvető kitérési manővereket, a különböző tapadású útfelületeken való viselkedést, hogy azokkal élesben szembesülnének.

  Szükség volt a gyakorlásra, nem mindig sikerült elkerülni a vízfalat Szükség volt a gyakorlásra, nem mindig sikerült elkerülni a vízfalat

Rendszeresen tartanak ilyen programokat a tanpályán, nagyjából egy normál vezetéstechnikai képzés harmadát kel fizetni érte – a világméretű kampány indulásának alkalmából ingyenesen vehettek részt a nebulók az eseményen. Jellemző, hogy több autósiskola is visszamondta a lehetőséget, csak azok jöttek el, akik – egyébként nagyon helyesen – a fizetős programokra is elviszik a tanulókat. A Tanpálya most azon dolgozik, hogy a Cselekvés Évtizede keretében forrásokat tudjanak szerezni ahhoz, hogy évente többször is ingyenes vezetéstechnikai továbbképzést tudjanak tartatni.

  A rendőrség közúti ellenőrzéssel készítette fel a valódi életre az autóvezetést tanulókat A rendőrség közúti ellenőrzéssel készítette fel a valódi életre az autóvezetést tanulókat

Mivel esetenként jó messziről – szegedi autó is volt – jöttek a tanuló vezetők a gyakorlás miatt, az elméleti képzést a szükséges minimumra redukálták, hogy a lehető legtöbb időt tudják a pályán tölteni a leendő sofőrök. Jelen rendezvényen egyébként a Pest Megyei Rendőr Főkapitányság Balesetmegelőzési Alosztálya is képviselte magát, akik rögtön a közúti ellenőrzés és a szondáztatás gyakorlatával is megismertették a tanulókat – még egy Fáma lézeres sebességmérőt is felállítottak, de senki nem lépte túl a Hungaroring területén megengedett 30 km/órás sebességet.

  Kiss Pál Tamás autóztatja épp az egyik nebulót Kiss Pál Tamás autóztatja épp az egyik nebulót

A Cselekvés Évtizede kampány nyitányaként egyébként a tanulók nem csak kipróbálhatták milyen a véletlenszerűen felugró vízakadályok kerülgetése a felvizezett, és így jég módjára csúszós felületen, de autóversenyzők mellett ülve átélhették azt is, milyen is az, ha az embernek a kisujjában van a vezetés. Kis Pál Tamás, Walter Csaba, Walterné Dancsó Adrienn és Herzig Norbert, Benik Balázs is megautóztatta a fiatalokat, akiknek egészen biztos maradandó élmény marad így a vezetéstechnikai képzés.

  Autóversenyzők is támogatják a Cselekvés Évtizedét Autóversenyzők is támogatják a Cselekvés Évtizedét

Tetszett a cikk? Ossza meg! iWiW Facebook Twitter

A cikk küldése e-mailben

X
Cikk címe:
Elindult a Cselekvés Évtizede!

Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

*-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

Cikk megosztása a közösségi portálokon

X

Hozzászólások –

eddig 0 hozzászólás érkezett
HOZZÁSZÓLOK

Hozzászólok a cikkhez

A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá.  Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok

Miért kell regisztrálnom?

X
Olvasóink fáradhatatlan aktivitásának köszönhetően az elmúlt évek során a megye meghatározó fórumává váltunk,
ahol cikkeink kapcsán értékes viták, párbeszédek alakultak ki. Ahogy e fórum résztvevőinek száma egyre növekedett,
sajnos a komoly hozzászólások közé egyre gyakrabban keveredtek céltalan, romboló beírások. Ezért éreztük úgy,
hogy eljött az ideje annak, hogy a kommentelés lehetőségét regisztrációhoz kössük, kiszűrve az értelmes fórumozást
zavaró tartalmakat. A regisztrációt ugyanakkor a korábbinál lényegesen egyszerűbbé tettük: elég csak nevet,
fehasználói nevet és emailt megadni. Reméljük olvasóink is úgy gondolják, hogy megéri megtenni ezt az egyszeri és
egyszerű lépést azért, hogy barátságosabb közegben, értelmesebb mederben folytatódhassék a párbeszéd.
(Ha problémája akad a regisztrációval vagy a hozzászólás új módjával, "hozzászólás" tárggyal írjon levelet a info@automotor.hu címre.)

Aktuális: 2012/9-es számunkból

Autó-Motor aktuális címlap
  • Kipróbáltuk a Dacia Lodgy-t
  • Teszt: Chevrolet Aveo 1.3 D, Opel Astra GTC 1.6 Turbo, Citroen DS5 Hybrid4, Peugeot 3008 HYbrid4, Hyundaii40 1.7 CRDi LP, Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD
  • B125 melléklet - minden, amit az új lehetőségről tudni érdemes
  • Extra: DTM a színfalak mögött

Aktuális: AutoBild 2012. május

Autó-Motor aktuális címlap
  • Többek között kipróbáltuk az új Kia Ceed-et, az Audi A6 allroad-ot.
  • Összehasonlítás: BMW M5 kontra Mercedes E 63 AMG, Mazda MX-5 kontra Mini Roadster
  • Megnéztük, hogyan készül a Pagani Huayra.
  • Kipróbáltuk Cugnot gőzautójának reprodukcióját.
  • 100 000 km: Citroen C5 kombi

Időjárás

Budapest

gyengén felhős
18 °C
7 °C

Kiemelt témák - Autó-Motor.HU

Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?

Etarget hirdetések