Mit tehet „a Zsiga, Zsiga” róla…

2012. január 20. (péntek)

A használtautó-eladás nehézségeiről szóló írás először az Autó-Motor 1976/9-es számában jelent meg.

Mik ezek?

X

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

Like gomb "Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

Megosztás az iWiW-en! gomb "Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

Mindennek egyszer eljön az ideje. A négyéves „Zsiga”, a család kedvence, az országutak vándora, sohasem hagyott cserben. Nyáron-télen, hóban-fagyban, esőben-viharban hűségesen szolgált. Igaz, én is és családom is mindent megtett, hogy motorjának hangja kellemesen duruzsoló legyen. Nem sajnáltuk tőle a finom olajat, a jó minőségű benzint, sőt Marelli gyertyájához Marelli-megszakító is dukált.

A cikk a hirdetés után folytatódik

Hogy a felcsapódó kövek ne bántsák érzékeny motorteknőjét, erős védőlemezt is kapott. Kisebb kilengéseit csak rövid ideig tűrtük. A Boge-típusú lengéscsillapítók megtették hatásukat. Dülöngélése megszűnt. Jó útra tért, sőt a rossz utakat is magabiztosan utasította háta mögé. Sokat éjszakázott. Éveken keresztül az utcán töltötte minden percét. Az esők, a sózott utak alulról is támadták. De ő ellenállt. Igaz, kicsi korától védtük alvázát, karosszériáját, mindenféle korróziógátló szerekkel. Króm részeinek csillogását Johnson tisztítóval biztosítottuk. Csuklóit, amelyekre oly sokszor támaszkodott, a megfáradt vezérműláncot, valamint az ékszíjat is kicseréltük újakra.

 

Minden legnagyobb rendben volt, amikor az istenek beleszóltak harmonikus életünkbe. Az ókorban Merkur a kereskedők istene volt. Nálunk ennek az istennek pontos címe: Személygépkocsi-értékesítő Vállalat, Budapest. Tőle jött a levél. A levél egész rövid tartalma: „Átvehető az új Zsiguli” – vagyis a Lada…

 

Valahol a filozófia tézisei között olvastam, minden újban a régi is benne van. Ez biztos, mivel az új gépkocsi árában a réginek is benne kell lennie, következésképpen a „Zsigát” el kell adni.

 

Azt hittem, egyszerű, igazán egyszerű, pedig csak most kezdődött a kálvária. Vasárnap reggel a csalás nagytakarításhoz látott. Porszívózás, felmosás, portalanítás, fényezés – természetesen nem a lakásban, a „Zsigában”. Úgy csillogott-villogott, mint új korában. A házban többen megjegyezték: mi az, új kocsit kaptak?

Ki itt belépsz…

Büszkén indultunk az autópiacra. Még egy körültekintés: a rádió tisztán szól, a magnó most pihen, az üléshuzat, biztonsági övek és az öt darab új gumi rendben.

 

Albertirsai út – belépő 23 Ft. Sok száz gépkocsi. Tömeg. A Zsigával helyet keresek. Találok, és várok. Várom azt a szerencsés vevőt, aki ezt a gondozott, jó kocsit megveszi. Kiszállok, visszaülök, ülök a volánnál. Egyszer csak majd felborul a kocsi. Kinézek. Ó, semmiség, csak a kereket próbálják, lötyög-e. Nem lötyög. Még egy rántás. Már kezdek félni. De a veszély elmúlt, nem tört le a kerék. Az izompacsirta és két társa most komótosan körülsétálják a kocsit. Megkérdik, mi az ára – gondoltam. Tévedtem. Továbbmennek szó nélkül. Úgy látszik, ez a mulatság csak akkor érdekes, ha kiszakad a kerék. Ha jó, akkor kit érdekel.

 

Emberek jönnek, mennek, a kocsi árát kérdezik. Megmondom. Csodálkozva néznek rám. Zavarba jövök, és sorolom: rádió-magnó, új gumik, stb. Mindez nem számít – hangzik a válasz. Kezdek kijózanodni. Hibát követtem el. Nem szabad így kihozni a kocsit. Majd jövő héten, addigra leszerelem ezeket a luxuscikkeket. Még maradok egy kicsit a használtautó-piacon. Most már nemcsak nézelődök, hanem látok is. Van időm. A kocsira kiírtam az árát, mindenki megnézi, és továbbmegy, szóra sem méltatnak. Mellettem egy Skodát árulnak, a kocsi négyéves, ajánlat is elhangzik – 30 ezerért megveszem. A tulaj paprikavörös lesz. Még a rádiót sem adom magának ennyiért! – folytatja – Ha biciklit akar venni, akkor rossz helyen jár.

Majális

Az autók között hömpölyög a tömeg, tökmagot rágcsál, virslit eszik, sétál, napozik, papa, mama, gyerekek, nagymama, a család együtt, szép idő van. Olyan ez, mint egy majális. Hogy kocsit is szeretnének itt eladni – kit érdekel. Itt lehet ócsárolni, megjegyzéseket tenni a régi, vagy kicsit kopott, kicsit rozsdás autókra. Lehet csodálni a vadonatúj gépkocsikat. Van itt mindenféle márka. Volvo, Mercedes, új Lada (20 ezer forint felár), új Trabant 65 ezerért. Fiatok, Wartburgok, Golfok, Alfasudok. A sok száz autó közül egyetlenegy sem cserél gazdát. Érdeklődők azért akadnak. Mondanom sem kell, saját kocsijukat a parkolóban hagyták, csak azt szeretnék tudni, mennyiért árulják a használt autókat, mert fél év vagy egy év múlva ők is várják a kiutalást.

 

Otthon kíváncsian fogadnak. – Na, elvitték? – Nem – feleltem. Erre mindenki megnyugszik, hiszen családtagtól nem olyan könnyű elszakadni. – Majd a jövő héten – mondom, de már én sem hiszek benne.

Jövő hét

A Zsiga kibelezve. Úgy érzem, mintha hentesmunkát végeztem volna. Rádió, magnó, üléshuzat, stb. már nincs benne. Így talán megveszik, hiszen az árával is jócskán lejjebb mentem. Helykeresés, 23 forint. Az önbizalmam csökkent. Várok, kérdeznek, válaszolok, továbbmennek. Egy régi barátom, aki szintén ilyen (más)állapotban van, megjegyzi: - Így nem tudod majd eladni. A jobb oldalon, alul rozsdásodik. – Persze – válaszoltam –, hiszen négyéves és az utcán parkol. Egy használt kocsitól ez természetes. – A fenét – válaszolja –, csináltasd meg párszáz forintért, és akkor elviszik. – És a motor, a gumik állapota, az új lengéscsillapítók, az új gömbcsuklók – érvelek, mérgelődöm. – Nem számít – mondja –, csak a külseje érdekli a vevőket. Majd én megmutatom! Elviszem egy vidéki vásárra, ott biztosan találok komoly vevőt. Irány Cegléd.

Korán van még

A vásár stílusos helyen, a kirakodó- és állatvásár helyén található. 20 forint. Helyfoglalás. Érdeklődés. Mennyi? Mondom. Körbejárás. Rozsdásodik alul. Tudom. Kis hiba, ki lehet javítani, és ez természetes is, hiszen használt autó, csillaggarázsban tartom. Kérem, nézze meg a gumikat, a motort stb. Az nem számít, és mintha ott sem lennék. Nem vigaszképpen, de más kocsikat sem láttam eladni. Nem értem, Törökszentmiklóson egy barátságos rendőr felvilágosít: korán van még, nincs itt az igazi tavasz, nézelődnek csak az emberek.

 

***

 

Megvan az új kocsi, ő is Zsiga. Tartozom fűnek-fának, mert a régi is megvan. A rozsdásodó pontokat, részeket szakemberrel lefújatom. Olyan lesz, mint az új, de legszívesebben leszerelném az új lengéscsillapítókat, gömbcsuklókat, gumikat, az egész motort. Most már olyan álmaim vannak, hogy a rozsdamentes karosszériát adom csak el. Jó pénzért azt is megveszik. A ház előtt jól mutat, és ha nem megy, na bumm, és akkor mi van…

Kép és szöveg: Marosi László

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!

Tetszett a cikk? Ossza meg! iWiW Facebook Twitter

A cikk küldése e-mailben

X
Cikk címe:
Mit tehet „a Zsiga, Zsiga” róla…

Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

*-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

Cikk megosztása a közösségi portálokon

X

Hozzászólások –

eddig 0 hozzászólás érkezett
HOZZÁSZÓLOK

Hozzászólok a cikkhez

A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá.  Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok

Miért kell regisztrálnom?

X
Olvasóink fáradhatatlan aktivitásának köszönhetően az elmúlt évek során a megye meghatározó fórumává váltunk,
ahol cikkeink kapcsán értékes viták, párbeszédek alakultak ki. Ahogy e fórum résztvevőinek száma egyre növekedett,
sajnos a komoly hozzászólások közé egyre gyakrabban keveredtek céltalan, romboló beírások. Ezért éreztük úgy,
hogy eljött az ideje annak, hogy a kommentelés lehetőségét regisztrációhoz kössük, kiszűrve az értelmes fórumozást
zavaró tartalmakat. A regisztrációt ugyanakkor a korábbinál lényegesen egyszerűbbé tettük: elég csak nevet,
fehasználói nevet és emailt megadni. Reméljük olvasóink is úgy gondolják, hogy megéri megtenni ezt az egyszeri és
egyszerű lépést azért, hogy barátságosabb közegben, értelmesebb mederben folytatódhassék a párbeszéd.
(Ha problémája akad a regisztrációval vagy a hozzászólás új módjával, "hozzászólás" tárggyal írjon levelet a info@automotor.hu címre.)

Aktuális: 2012/9-es számunkból

Autó-Motor aktuális címlap
  • Kipróbáltuk a Dacia Lodgy-t
  • Teszt: Chevrolet Aveo 1.3 D, Opel Astra GTC 1.6 Turbo, Citroen DS5 Hybrid4, Peugeot 3008 HYbrid4, Hyundaii40 1.7 CRDi LP, Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD
  • B125 melléklet - minden, amit az új lehetőségről tudni érdemes
  • Extra: DTM a színfalak mögött

Aktuális: AutoBild 2012. május

Autó-Motor aktuális címlap
  • Többek között kipróbáltuk az új Kia Ceed-et, az Audi A6 allroad-ot.
  • Összehasonlítás: BMW M5 kontra Mercedes E 63 AMG, Mazda MX-5 kontra Mini Roadster
  • Megnéztük, hogyan készül a Pagani Huayra.
  • Kipróbáltuk Cugnot gőzautójának reprodukcióját.
  • 100 000 km: Citroen C5 kombi

Időjárás

Budapest

gyengén felhős
18 °C
7 °C

Kiemelt témák - Autó-Motor.HU

Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?

Etarget hirdetések