Ez az összeg – bár jelentősen elmarad a nagycsapatok 300-400 millió dolláros éves kiadásától – megfelel egy kis csapat átlagos büdzséjének. Az idén például a Super Aguri 95, a Midland 75, míg a Toro Rosso 66 millió dollárból gazdálkodott. A kisebb költségvetés egyébként az eredményeken is meglátszik: az említett három istálló közül idén csak a Red Bull fiókcsapata, a Toro Rosso tudott pontot szerezni. A következő évi Formula-1-es idényre rekordszámú, 22 csapat adta le a jelentkezését, de a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) úgy döntött, hogy a tavalyi résztvevőkön kívül csak egy új istállót engednek be a száguldó cirkuszba. Az FIA választása a BAR egykori csapatfőnökének Dave Richardsnak, Prodrive nevet viselő csapatára esett.
