A 40 ezer négyzetméter alapterületű létesítményben elsősorban a borulással járó balesetek és a két autó között bekövetkező ütközések következményeit vizsgálják. A Nissan 2004-ben vezette be a Safety Shield (biztonsági pajzs) programot, ami a balesetek előrejelzését, és az autók által nyújtott védelmi lehetőségeket veszi számításba. A gyártó hite szerint a balesetek megelőzésének első számú eszköze a sofőr, ezért a programban azt kutatják, milyen megoldások segíthetnek a sofőrnek elkerülni, vagy minimalizálni a balesetből eredő veszélyeket. Az új létesítményben hat különféle ütközési tesztet tudnak végrehajtani, különböző sebességek és ütközési szögek alkalmazásával. A Nissan célja biztonsági fronton, hogy az 1995-ös állapotokhoz képest felére csökkentsék a halálos balesetek számát 2015-re.
