A legújabb versenyautó műszaki megoldásokat ismertető írás először az Autó-Motor 1965/13-as számában jelent meg.
Versenyautó-technika 1965
A középmotoros Corvette-ből építi új szuperautóját az Ares Design
Most nem régi klasszikust másol az Ares Design, hanem egyedi karosszériát készít a Corvette C8-as vázára.
Megfelezték a G-osztály motorját
Kínában hivatalosan is megindult a G 350-es forgalmazása, a 4,0 literes V8-as biturbó helyett 2,0 literes négyhengeres turbó hajt.
A Toyota Hiace a Renault választékát gyarapítja
Kínában közreadták az első fényképeket a Brilliance Renault új modelljéről, a Jinbei Sea Lion valójában a kilencvenes-kétezres évek Toyota Hiace-e.
Idő előtt: BMW 4-es kabrió
A védjegyhivatal jóvoltából gyári rajzok alapján pontos képet alkothatunk a vászontetőhöz visszatérő BMW 4-es kabrióról.
A csupasz gépi valóság – Volkswagen Corrado G60 tuning
Az angol Paul Bird szerint nem feltétlenül a tengernyi pénzből épített show-autók a legjobbak. Elméletét bizonyította is.
A Genesis G70-es is megkapta az ötszögletű hűtőrácsot
A Hyundai-Kia konszern prémiummárkájának középkategóriás modellje is megkapta a legújabb családi arcot.
Új motorokkal, karosszériákkal és felszereltséggel bővül a Defender-választék
Hathengeres dízelmotor, hálózatról tölthető hibrid hajtás és X-Dynamic felszereltség mellett már rendelhető a 90-es karosszéria és a Hard Top haszonjármű is.
Nagyobb tengelytávolsággal kényeztet az új Golf kombi
50 mm-rel hosszabb tengelytávolságot kap az ötajtós karosszériánál a Volkswagen Golf Variant.
Az MC20-as bizonyítja, hogy a Maseratinak igenis vannak saját ötletei
Jórészt virtuálisan zajlott a munka, úgyhogy alig 24 hónap alatt fejlesztették ki a 630 lóerős Maserati MC20-ast.